30 января 2006 / 11:57
С первым днем марта этого года вступят в силу утвержденные правительством РФ еще в конце августа прошлого года поправки к ГОСТу о требованиях безопасности к техническому состоянию автомобиля, которые, по мнению экспертов, значительно усложнят прохождение техосмотра для многих автовладельцев, сообщает издание "Газета".
Так, новые поправки к ГОСТу (Р51709-2001) требуют в частности установки третьего стоп-сигнала, запрещают ставить только два шипованных колеса, а произвольные "кенгурятники" (обычно на внедорожниках передние защитные дуги и решетки) обязывает обматывать "эластичным материалом". Помимо это, ГОСТ повторяет статьи новых Правил дорожного движения в отношении требований к внешним световым приборам: желтые "габариты" и красные поворотные огни не позволят автовладельцу получить заветный талон ТО. При этом замена неправильных световых приборов на аналогичные от других моделей новым ГОСТом запрещена. Исключение составляют лишь те модели, которые уже сняли с производства.
У автомобилей, оборудованных ксеноновыми фарами, представители технического отдела ГИБДД будут проверять наличие автоматического корректора, продолжает газета, отмечая, что имеется в виду не обычный гидро- или электрокорректор, а специальное устройство, которое в автоматическом режиме следит за рельефом дороги и постоянно корректирует световой пучок, направляя его вверх или вниз.
Также поводом для отказа в выдаче свидетельства о прохождении техосмотра может стать лишний фонарь освещения заднего номера, новый ГОСТ предусматривает только один фонарь, тогда как почти все иномарки и многие российские модели имеют по два (из-за линейных размеров номерного знака). Шум из выхлопной трубы должен соответствовать ГОСТ Р52231, а удаленный или неработающий катализатор будет прямым основанием для отказа в выдаче талона ТО.
Таким образом, у представителей ГАИ появятся дополнительные поводы для отказа в выдаче талона технического осмотра. В этом случае талон ТО получить честным путем зачастую будет очень трудно. Очевидно, что это лишь увеличит средний размер "компенсации морального вреда гайшника" за прохождение техосмотра.
Так, новые поправки к ГОСТу (Р51709-2001) требуют в частности установки третьего стоп-сигнала, запрещают ставить только два шипованных колеса, а произвольные "кенгурятники" (обычно на внедорожниках передние защитные дуги и решетки) обязывает обматывать "эластичным материалом". Помимо это, ГОСТ повторяет статьи новых Правил дорожного движения в отношении требований к внешним световым приборам: желтые "габариты" и красные поворотные огни не позволят автовладельцу получить заветный талон ТО. При этом замена неправильных световых приборов на аналогичные от других моделей новым ГОСТом запрещена. Исключение составляют лишь те модели, которые уже сняли с производства.
У автомобилей, оборудованных ксеноновыми фарами, представители технического отдела ГИБДД будут проверять наличие автоматического корректора, продолжает газета, отмечая, что имеется в виду не обычный гидро- или электрокорректор, а специальное устройство, которое в автоматическом режиме следит за рельефом дороги и постоянно корректирует световой пучок, направляя его вверх или вниз.
Также поводом для отказа в выдаче свидетельства о прохождении техосмотра может стать лишний фонарь освещения заднего номера, новый ГОСТ предусматривает только один фонарь, тогда как почти все иномарки и многие российские модели имеют по два (из-за линейных размеров номерного знака). Шум из выхлопной трубы должен соответствовать ГОСТ Р52231, а удаленный или неработающий катализатор будет прямым основанием для отказа в выдаче талона ТО.
Таким образом, у представителей ГАИ появятся дополнительные поводы для отказа в выдаче талона технического осмотра. В этом случае талон ТО получить честным путем зачастую будет очень трудно. Очевидно, что это лишь увеличит средний размер "компенсации морального вреда гайшника" за прохождение техосмотра.
Также по теме: