Москва
31 мая 2026 / 04:04
Москва
31 мая 2026 / 04:04
Котировки
USD
31/05
71.0224
0.0000
EUR
31/05
82.6369
0.0000
Общество
Поляки высмеяли требования Варшавы выдать российских диспетчеров
Поляки высмеяли требования Варшавы выдать российских диспетчеров Поляки высмеяли требования Варшавы выдать российских диспетчеров

Граждане Польши высмеяли статью издания Wirtualna Polska, в которой идет речь о намерении Генеральной прокуратуры страны начать процедуру ареста российских авиадиспетчеров, работавших на аэродроме Смоленска во время крушения самолета Ту-154 с президентом Лехом Качиньским в 2010 году, передает РИА Новости.

Граждане Польши высмеяли статью издания Wirtualna Polska, в которой идет речь о намерении Генеральной прокуратуры страны начать процедуру ареста российских авиадиспетчеров, работавших на аэродроме Смоленска во время крушения самолета Ту-154 с президентом Лехом Качиньским в 2010 году, передает РИА Новости.

Ряд пользователей высказал мнение, что сама идея об аресте нелепая. Кроме того, Варшава находится в глупом положении, пытаясь выдумывать новые версии катастрофы.

Так, один из комментаторов назвал идиотизмом идею обвинять диспетчеров, советовавших не заходить на посадку и предлагавших запасные аэродромы.

"Все же не взрывы, а вина диспетчеров? Давайте притормозим и выберем одну версию, чтобы не выставлять себя дураками", - написал Antoni.

В свою очередь пользователь с ником Bezstronny констатировал, что сразу понятно, что Москва никогда не отдаст своих людей. От этого требования только возрастет напряженность в отношениях между двумя странами. "Задумайтесь, что вы делаете", - отметил он.

"С тем же успехом можно потребовать арестовать туман и вызвать на допрос березу", - указал Rzepin.

"Власти не хотят признать правду, поэтому уже десять лет национальную трагедию превращают в фарс", - написал moka.

Напомним, самолет с Качиньским на борту разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный 10 апреля 2010 года, в результате погибли 96 человек. Расследование показало, что борт заходил на посадку в условиях плохой видимости, а экипаж допустил ошибку, не уйдя на второй круг.