Украина намерена сохранить в собственности государства лишь 5 крупных морских торговых портов: Одесский, Ильичевский, "Южный" под Одессой, Мариупольский и Николаевский. Для остальных пятнадцати будет предложена негосударственная форма собственности. Об этом сообщил на пресс-конференции в Николаеве министр транспорта и связи Виктор Бондарь.
Это решение вызвано необходимостью повышения эффективности работы портов и жесткой конкуренцией на рынке морских перевозок, отметил он. "Мы можем побороться за транзитные грузы в Китай, Индию, Бразилию и Австралию", - считает Бондарь, но для этого нужно максимально упростить процедурные вопросы, которые на Украине необоснованно усложнены", передает ForUm.
Министерство транспорта и связи Украины инициирует создание офшорных зон на территории портов Одессы, Илличевска и Южного, которые будут отделены от общей территории Украины.
По словам главы Минтранса Украины, в эту зону не будут иметь доступа представители органов власти. Прибыв в оффшорные порты иностранные суда будут расходиться в ближайшие страны транзитом, не проходя никакой процедуры таможенных досмотров, пограничных, санитарных и других, сообщил Бондарь.
По словам украинского чиновника, эта политика даст возможность получить дополнительные чрезвычайно высокие прибыли для портов и для государства, и в то же время даст возможность увидеть инвестору и владельцу грузов, что в Украине нет никаких преград для свободного движения грузов.
Это решение вызвано необходимостью повышения эффективности работы портов и жесткой конкуренцией на рынке морских перевозок, отметил он. "Мы можем побороться за транзитные грузы в Китай, Индию, Бразилию и Австралию", - считает Бондарь, но для этого нужно максимально упростить процедурные вопросы, которые на Украине необоснованно усложнены", передает ForUm.
Министерство транспорта и связи Украины инициирует создание офшорных зон на территории портов Одессы, Илличевска и Южного, которые будут отделены от общей территории Украины.
По словам главы Минтранса Украины, в эту зону не будут иметь доступа представители органов власти. Прибыв в оффшорные порты иностранные суда будут расходиться в ближайшие страны транзитом, не проходя никакой процедуры таможенных досмотров, пограничных, санитарных и других, сообщил Бондарь.
По словам украинского чиновника, эта политика даст возможность получить дополнительные чрезвычайно высокие прибыли для портов и для государства, и в то же время даст возможность увидеть инвестору и владельцу грузов, что в Украине нет никаких преград для свободного движения грузов.
Также по теме: