Сотрудники авиадиспетчерской службы Украины разрешили экипажу потерпевшего катастрофу под Донецком самолета Ту-154 российских "Пулковских авиалиний" отклониться от заданного коридора на 20 километров восточнее из-за ухудшения погодных условий, сообщил глава украинской правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы Николай Рудьковский.

Как сообщает РИА "Новости", он не стал обсуждать возможные причины трагедии, однако добавил, что, хотя "трудно говорить о причинах, но влияние циклона можно констатировать". В МЧС РФ говорят, что версия теракта не рассматривается.

По предварительным данным, лайнер с 160 пассажирами и 10 членами экипажа на борту попал в грозовой фронт, в него ударила молния. Окончательно причины трагедии могут быть установлены после расшифровки бортовых самописцев, которые пока не найдены.

Сегодня утром также стало известно, что кроме родственников погибших россиян в Донецк вылетает и группа специалистов авиазавода "Авиакор" в Самаре, на котором был построен упавший Ту-154М.

"Что произошло там, пока неизвестно, но я полностью уверен в надежности техники, уверен стопроцентно, что это не какой-нибудь технический сбой", - заявил в Самаре журналистам гендиректор авиазавода Сергей Лихарев, передает РСН.

Что касается версий происшедшего, то сегодня в эфире круглосуточного телеканала "Вести" приглашенный эксперт высказался в пользу того, что Ту-154 является очень надежным самолетом и одним из наименее уязвимых от удара молнии. По словам приглашенного командира экипажа лайнера ИЛ-86, чаще всего электрический разряд не приводит к существенным повреждениям, поскольку обтекает алюминиевый фюзеляж. Сильные удары могут приводить к возникновению крохотных дыр в корпусе, обтекателе и крыльях, которые, впрочем, также не становятся причиной серьезных проблем.

А эксперты британского издания "The Times" утверждают, что более существенным является вероятность того, что удар молнии отразится на работе бортового оборудования, которое, между прочим, имеет специальную защиту на случай таких происшествий. В нескольких случаях самолеты теряли связь с землей, и, что представляет особую опасность, выходил из строя так называемый "искусственный горизонт". Поскольку удар молнии, как правило, происходит в тот момент, когда самолет находится в облаках, пилоты могут оказаться дезориентированными и направить самолет к земле.

В этой связи, по мнению специалистов, основной версией катастрофы российского воздушного судна остается нештатная ситуация, возникшая в результате сложных погодных условий. Есть данные, что на борту самолета в воздухе произошел пожар, а экипаж 4 раза передавал на землю сигнал SOS.