Юрий Веселов, военный обозреватель
По сообщению иранского издания «Tasnim», первая пара Як-130 принята в состав ВВС Ирана с базированием на 8-й авиабазе имени «Мученика (шахида) Бабаи» в городе Исфахан. Самолеты были доставлены в страну военно-транспортной авиацией ВКС России в августе, а уже в настоящее время активно осваиваются иранскими пилотами.
Первые разрозненные сведения в открытых средствах информации о российско-иранских договоренностях по вопросу поставок данных изделий появились в июле текущего года. При этом ни одна из сторон контракта не упоминала об условиях. По сообщению иранской прессы, российские самолеты приобретены для обучения молодых иранских летчиков навыкам пилотирования «современных боевых самолетов».
В задачи самолета входит обучение курсантов летных училищ: взлет и посадка, пилотирование, навигация, выполнение сложных маневров, приобретение навыков действий на предельных режимах полета и в сложных условиях, действий при отказах техники и ошибках летчика, освоение систем вооружения и отработка основ боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, обучение навыкам наступательных и оборонительных маневров, характерных для самолетов четвертого и пятого поколений.
Имеются девять точек подвески для дополнительных топливных баков и контейнеров с настоящими пушками и ракетами. В случае войны может выполнять задачи легкого штурмовика. В экспортном варианте позиционируется в качестве учебно-тренировочного комплекса для освоения истребителей Су-30МК. Позволяет готовить пилотов на самолеты Су-30, Су-35, МиГ-29, F-16 и F-15, F-22 и F-35, Rafale и Eurofighter Typhoon.
На машине применены новейшие достижения цифровых технологий. Основой всех бортовых систем стала комплексная система перепрограммирования для установления типа летательного аппарата, обучение пилотированию которого осуществляет летчик-курсант.
Летно-тактические характеристики Як-130 УБС:
боевая нагрузка – 3 т; максимальная скорость – 1050 км/час; практический потолок – 12 000 м; дальность полета без дополнительных топливных баков – до 1060 км; перегоночная дальность – 2000 км; длина разбега – 335 м; скорость взлетная/посадочная – 195 и 180 км/час. Моторесурс – 10 тыс. летных часов или 30 календарных лет.
Иран в этом году неожиданно отказался от приобретения российских тяжелых истребителей Су-35 поколения 4+++ под не внушающими доверия предлогами, одним из которых было требование поставки нескольких электронных тренажеров для переподготовки летчиков и обучения курсантов. С поставкой учебно-боевых Як-130 данная проблема снята.
А вот для командования ВС Израиля и США возникла новая проблема, так как военно-политическое руководство Исламской Республики демонстрирует курс усиления боеспособности национальных ВВС. При этом иранцы не намерены совершать ошибок и полагаются на помощь в этом вопросе на Россию, ставшей их союзницей. А иранцы научили русских соблюдать правила молчания и не бахвалиться на каждом международном углу о том, как они намереваются поддерживать правильные союзнические отношения со своими друзьями.
