Автомобильная корпорация из Японии Nissan Motor Co. намерена разработать специальный, доступный автомобиль для стран с быстро развивающимися экономиками — РФ, КНР, Индии и Бразилии. При этом японский автопроизводитель, по всей видимости, будет опираться на технологии и концепцию своего основного партнера и акционера — французскую компанию Renault, сообщает "Газета".
Технические спецификации нового авто пока держатся в секрете, однако нижняя планка его цены, по сведениям из осведомленных источников, должна составить порядка пять тысяч американских долларов. Эксперты, однако, полагают, что народный автомобиль по-японски будет иметь габариты класса B, кузов седан или хэтчбэк, комплектоваться бензиновым двигателем объемом от одного до полутора литров и иметь одну подушку безопасности.
Сообщается, что японская компания намерена использовать достижения, опробованные в крайне успешном проекте Renault (Dacia) Logan. Седан, который вскоре получит и кузов универсал, также был создан преимущественно для стран с быстро развивающимися экономиками. К 2010 году планируется продать примерно 700 тысяч таких машин по всему миру.
Стоит отметить, проектируя народный автомобиль, французский производитель, купивший под эти цели румынскую компанию Dacia, заявлял, что стоимость базовой комплектации не превысит пяти тысяч евро. Этим планам не суждено было сбыться, в нашей стране, например, румынофранцуз российской сборки стоит от 7,5 тысяч евро, но остается самым привлекательным предложением среди иномарок. В прошлом году Renault Logan по популярности в России занял вторую строчку, уступив лишь Ford Focus, также отечественной сборки. Позиции Logan могут еще более укрепиться после старта его сборки на АвтоВАЗе.
Между тем, как уже ранее сообщалось, с подобной инициативой уже выступил немецкий автогигант Volkswagen, который строит под Калугой свое сборочное предприятие. Немцы решили, что свой дважды народное авто для России они будет строить на базе своей машины Volkswagen Polo (класс В). Предполагаемая стоимость автомобиля, который поступит в продажу в районе 2010 года, будет менее 10 тысяч долларов, что соответствует ценовой категории российских "десяток", о соотношении качества сборки говорить не будем.
Технические спецификации нового авто пока держатся в секрете, однако нижняя планка его цены, по сведениям из осведомленных источников, должна составить порядка пять тысяч американских долларов. Эксперты, однако, полагают, что народный автомобиль по-японски будет иметь габариты класса B, кузов седан или хэтчбэк, комплектоваться бензиновым двигателем объемом от одного до полутора литров и иметь одну подушку безопасности.
Сообщается, что японская компания намерена использовать достижения, опробованные в крайне успешном проекте Renault (Dacia) Logan. Седан, который вскоре получит и кузов универсал, также был создан преимущественно для стран с быстро развивающимися экономиками. К 2010 году планируется продать примерно 700 тысяч таких машин по всему миру.
Стоит отметить, проектируя народный автомобиль, французский производитель, купивший под эти цели румынскую компанию Dacia, заявлял, что стоимость базовой комплектации не превысит пяти тысяч евро. Этим планам не суждено было сбыться, в нашей стране, например, румынофранцуз российской сборки стоит от 7,5 тысяч евро, но остается самым привлекательным предложением среди иномарок. В прошлом году Renault Logan по популярности в России занял вторую строчку, уступив лишь Ford Focus, также отечественной сборки. Позиции Logan могут еще более укрепиться после старта его сборки на АвтоВАЗе.
Между тем, как уже ранее сообщалось, с подобной инициативой уже выступил немецкий автогигант Volkswagen, который строит под Калугой свое сборочное предприятие. Немцы решили, что свой дважды народное авто для России они будет строить на базе своей машины Volkswagen Polo (класс В). Предполагаемая стоимость автомобиля, который поступит в продажу в районе 2010 года, будет менее 10 тысяч долларов, что соответствует ценовой категории российских "десяток", о соотношении качества сборки говорить не будем.
Также по теме:
Актуально