Владимир Блинков, экономический обозреватель
В последние годы экономика Евросоюза показывала значительно более низкие темпы развития по сравнению с Китаем или США, в большинстве стран ЕС наблюдались околонулевые темпы роста. Так, по данным Евростата, в 2025 г. экономики Ирландии, Финляндии и Литвы незначительно упали, в Германии и Италии наблюдались нулевые темпы, в Эстонии, Бельгии, Нидерландах, Австрии и Словакии рост составил 0,1–0,4%. Рост на 0,5% и более был зафиксирован только в Испании, Португалии, Франции и Словении. Однако до сих пор рецессии удавалось избегать и Еврокомиссия (ЕК) рассчитывала на перелом ситуации в текущем году. В мае 2025 г. она прогнозировала рост на 1,4%. Но, уже в сентябре Европейский центральный банк представил скорректированную оценку - ниже 1%, которая в целом совпала и с оценкой МВФ. Однако, теперь достижение даже этих показателей маловероятно, отмечают специалисты Bloomberg. Блокада Ормузского пролива негативное сказывается на экономике Европы, которая с высокой вероятностью скатится в рецессию.
Хотя зависимость ЕС от катарского СПГ относительно не велика (8% импорта СПГ), после того как 2 марта Катар приостановил его производство, цены на газ в Европе выросли на 45%. Причиной стал рост конкуренции за американский СПГ с азиатскими странами (его доля в импортеЕС -26%). Ситуацию усугубило то, что большая часть импорта газа в ЕС привязана к спотовому рынку, отражающему текущую стоимость топлива. А она сейчас бъет рекорды - 500–545 долл. за тысячу кубометров и более. И глава энергетического ведомства ЕС Дан Йоргенсен предупредил, что даже в случае немедленного наступления мира на Ближнем Востоке возврата к прежней жизни в ближайшем будущем ждать не стоит. В итоге, ЕС рискует не достичь целевого показателя 90% заполнения ПХГ к 1 ноября.
Обострилась ситуация и с нефтепродуктами. Нефть из стран Персидского залива являлась основным сырьем для их производства. Война обрушила цепочку поставок, итог – коллапс производства на НПЗ Италии, рост цен на дизель в ФРГ и рекордный скачок цен на бензин во Франции. Особенно обострилась ситуация с авиакеросином т.к. ЕС импортировала из региона 75% потребностей. Хотя, по данным Bloomberg, в апреле дефицита в Европе еще не ожидается, ситуация резко ухудшится в мае, если конфликт на Ближнем Востоке не будет урегулирован. Причем решения у этой проблемы пока не найдено т.к. авиакеросин производится в ЕС из легких аравийских сортов нефти, ливийская или венесуэльская нефть не подойдут. Власти Европы попытались заменить поставки из стран Персидского залива импортом из США, но США сами сталкиваются с его дефицитом. Дополнительным негативом стало прекращение в мае поставок казахстанской нефти на НПЗ в г. Шведте в Германии из-за атак украинских дронов на нефтеструктурные объекты в самарской и саратовской областях. Этот НПЗ обеспечивает Восточную Германию, прежде всего Берлин, и западную Польшу нефтепродуктами, что может еще более обострить дефицит авиакеросина и дизеля.
Добавляет негатива ситуация на рынке удобрений. Блокировка Ормузского пролива привела к тому, что около половины европейских мощностей по производству азотных удобрений либо остановлено, либо работают на минимальной мощности. В частности, норвежская компания Yara объявила о сокращении производства аммиака на своих европейских заводах на 60%. А немецкий концерн BASF полностью остановил одну из двух установок синтеза аммиака на гигантском химическом комплексе в Людвигсхафене. А это тяжелый удар уже для сельского хозяйства ЕС, который повлечет за собой рост цен на продовольствие.
И особенность нынешней ситуации в том, что, несмотря на то, что население стран Евросоюза напрямую сталкивается с последствиями кризиса, у Брюсселя нет ресурсов, чтобы смягчить удар. В период 2022–2024 гг. ЕС выделил на поддержку домохозяйств и предприятий 800 млрд евро или 2,2% союзного ВВП. Но, сейчас таких денег нет, поскольку даже самые богатые страны ЕС сталкиваются с серьезными финансовыми проблемами. Сказывается и то, что расходы на импорт энергоносителей после отказа от российских выросли более, чем в 2 раза, энергетический ущерб причиненный евробюрократами своим гражданам и промышленности от этих действийоценивается в 1 трлн. евро. Наиболее богатые страны как-то пытаются сгладить негативный эффект. Так, правительство Германии представило ряд мер поддержки для потребителей и бизнеса, включая снижение цен на топливо на 1,6 млрд евро, а также временное уменьшение налога на бензин. Но, этих мер может оказаться недостаточно. Менее богатые страны не могут предложить даже таких мер.
Показателем тенденций в экономиках ЕС является ситуация в Германии. Индекс деловой активности в частном секторе, рассчитанный S&P Global, в апреле упал с 51,9 до 48,3 пункта, рост закупочных цен, цен промышленности оказался наибольшим с ноября 2022 г., уровень инфляции вырос с 1,9 до 2,7%.Экономисты и политики обеспокоены тем, что повышение заработной платы в ответ на рост цен может привести к цепной реакции и еще более высокой инфляции.
Однако даже в такой экономической ситуации руководство ЕС продолжает вынашивать планы войны с Россией, о чем свидетельствует европейская стратегия «Готовность-2030», нацеленная на милитаризацию ЕС к указанному году. А пока Европа будет вооружаться, Украина, в соответствии с планами еврочиновников, «должна воевать и истощать Россию». Но проблема заключается в том, что украинский бюджет, на 90% покрывающийся за счет США и Европы, стремительно пустеет. Без экстренного внешнего финансирования к июню у Незалежной не останется денег даже на выплаты военным, пенсий, закупку энергоносителей и медикаментов. Поэтому в сложившейся ситуации еврократов больше всего волнует не положение собственной промышленности или населения, а наполнение деньгами наконец-то утвержденного кредита в 90 млрд евро для Киева. Да и расчет на то, что часть они получат обратно в качестве «откатов» и «благодарностей», в виде контрактов на закупку и производство оружия, занимает не последнее место.
И власти ЕС лихорадочно ищут средства не только внутри блока, но и у союзников. Так, 20 апреля Европарламент потребовал от Норвегии увеличить финансовую поддержку Украины и заставить нефтегазовые компании платить дополнительный налог в размере 20–25%, средства от которого будут поступать напрямую европейцам. ЕС обосновал свои требования тем, что доходы Норвегии возросли из-за роста стоимости топлива, которое страна экспортирует, а Европа нуждается в дополнительных средствах, чтобы сформировать кредит в 90 млрд евро для Украины.
Отмечу, что даже если эти деньги будут найдены, это не решит проблемы финансирования Незалежной полностью. Как сообщил еврокомисар по вопросам экономики Валдис Домбровскис ЕС в настоящий момент не знает, где взять еще 22,5 млрд евро на покрытие финансовых потребностей Украины. Более половины финансирования на 2026 и 2027 гг. покроет упомянутый кредит, треть обещают дать международные партнёры, а вот еще треть остаётся под вопросом. А вот положение населения Европы такой подход серьезно ухудшит, особенно с учетом того, что ряд ее руководителей выступает за увеличения военных бюджетов за счет сокращение социальных выплат - Фридрих Мерц и другие.
