Вооруженные силы США славятся своей традиционной приверженностью принципу "максимального реализма" в боевой подготовке. Как известно, в годы "холодной войны" Пентагон сформировал целые части и подразделения т.н. "агрессоров", которые в ходе учений и маневров изображали не какого-то абстрактного противника, а вполне конкретно вооруженные силы СССР и стран Варшавского Договора.
Для большего "реализма" личный состав этих формирований даже носил форму советского образца, а техника и вооружение тщательно камуфлировались под советские (использовались и реальные образцы, захваченные в локальных конфликтах в Индокитае и на Ближнем Востоке).
Подразделения "агрессор" выполняли не только учебные, но и идеологические функции по формированию у военнослужащих США и их союзников "убедительного и отталкивающего образа врага". При этом стоит упомянуть, что, несмотря на весь накал идеологического и психологического противостояния эпохи "холодной войны" ничего подобного в армиях СССР и его союзников никогда создано не было.
После распада СССР и Варшавского Договора все части и подразделения "агрессор" в вооруженных силах США были расформированы. Но по прошествии некоторого времени в Вашингтоне пришли к выводу, что помимо "глобальной войны с терроризмом" вооруженные силы США должны быть готовы к "новым вызовам", причем не только со стороны "стран-изгоев", но и таких глобальных игроков-конкурентов как уверенно набирающий силы Китай и заметно окрепшая и проводящая самостоятельный международный курс Россия.
В этом смысле известное высказывание американского министра обороны Роберта Гейтса, фактически причислившего Россию и Китай к возможным странам-противникам Соединенных Штатов, весьма показательно.
Уже с 2003 года ВВС США официально возродили в своем составе две эскадрильи "агрессор" и снова стали проводить с их участием знаменитые учения по программе "Ред флэг". Такие же эскадрильи вновь появились и в составе авиации ВМС и Корпуса морской пехоты США. Самолеты Ф-15 и Ф-16, которыми вооружены эскадрильи "агрессор", несут камуфляжную окраску, явно напоминающую ту, которую имеют самолеты ВВС и ВМФ России, а также самолеты российского производства, поставленные в Китай, Сирию, Кубу, Венесуэлу и ряд других стран.
Но кое-кто в Соединенных Штатах, в т.ч. и видимо в Пентагоне, полагает, что этого недостаточно. Хочется большего реализма. А раз есть спрос, есть и предложение. Не так давно в Америке появилась некая частная фирма с интересным названием Tactical Air Defense Services (TADS), что можно приблизительно перевести как "Оборонные Услуги в Сфере Тактической Авиации".
Как сообщается на Интернет-сайте компании, она была основана в целях предоставления на коммерческой основе министерству обороны США и армиям американских союзников специализированных услуг по обучению и подготовке летного состава ВВС, а также организации его боевой подготовки в условиях, максимально приближенных к "реальным воздушным боям с реальным противником".
Президентом и председателем совета директоров компании TADS является некий Алексис Корибут, а ее штаб-квартира находится в аэропорту города Денисон (графство Грейсон, штат Техас) - на месте бывшей военно-воздушной базы ВВС США "Пэррин".
Самое примечательное, что эта частная фирма обладает собственным солидным авиапарком. В его составе уже имеются истребители-бомбардировщики американского производства Ф-16 и штурмовики А-4 "Скайхок", учебно-боевые самолеты чешского производства Л-39 "Альбатрос", а также единственный находящийся в коммерческом пользовании в США самолет-заправщик российского (по другим данным – узбекского) производства Ил-78.
По сообщениям американской прессы в октябре с.г. фирма TADS подписала с компанией Air Support Systems соглашение о лизинге на 15 лет самолета Ил-76, который она намерена использовать в качестве воздушного танкера и предоставления коммерческих услуг по тушению пожаров с воздуха.
Однако главными "звездами" компании TADS призваны стать боевые самолеты советского (российского) производства МиГ-29 и Су-27, которые в скором времени будут переправлены в США. Что касается двух МиГ-29, то они были перекуплены TADS за 5,6 млн. долларов у другой компании AeroGroup Incorporated, ранее оформившей контракт на покупку этих самолетов в Украине. Истребители же Су-27 закуплены "в одной из стран СНГ".
Под "Сушки" и МиГи специалисты TADS разработали специальную "уникальную" учебную программу для пилотов ВВС США и стран НАТО по обучению их навыкам "реального воздушного боя с реальными самолетами противника, которые летчики встретят в настоящем бою".
По некоторым данным, среди пилотов, которые будут сидеть в кабинах Су и МиГов, могут быть не только опытные пилоты-отставники ВВС США, но и бывшие летчики Советских ВВС, завербованные компанией TADS в странах СНГ. Таким образом, американские и натовские пилоты, как обещает фирма, получат возможность попрактиковаться в воздушных поединках с реальными самолетами, используемыми "потенциальными врагами США" и использующими их реальную тактику и приемы воздушного боя.
Фирма предлагает клиентам использовать истребители Су и МиГ в комплексе с воздушным заправщиком Ил-78, что должно существенно увеличить продолжительность, насыщенность и эффективность учебных миссий. В рекламе своих услуг TADS также информирует о том, что учебные программы будут реализовываться на находящихся в штате Техас военных полигонах.
Последнее обстоятельство говорит о весьма тесных связях фирмы с Пентагоном, а возможно и спецслужбами США. Тем более что основная деятельность компании TADS связана как раз с оказанием специфических услуг военному ведомству США и союзникам Вашингтона по НАТО в создании "реалистичной" среды для боевой подготовки. А для закупки военной техники в странах бывшего СССР и ее доставке в Соединенные Штаты нужно иметь влиятельные контакты и возможности в вашингтонских коридорах власти.
Между тем, использование фирмой TADS для создания подобного "реализма" авиатехники, ассоциируемой с вполне конкретными государствами, вряд ли можно интерпретировать иначе как целенаправленное создание конкретного "образа врага". Осуществление в США подобной коммерческой деятельности, на которую к тому же имеется довольно очевидный "госзаказ", явно не способствует укреплению международной безопасности в современном мире и климата взаимного доверия в межгосударственных отношениях.
Для большего "реализма" личный состав этих формирований даже носил форму советского образца, а техника и вооружение тщательно камуфлировались под советские (использовались и реальные образцы, захваченные в локальных конфликтах в Индокитае и на Ближнем Востоке).
Подразделения "агрессор" выполняли не только учебные, но и идеологические функции по формированию у военнослужащих США и их союзников "убедительного и отталкивающего образа врага". При этом стоит упомянуть, что, несмотря на весь накал идеологического и психологического противостояния эпохи "холодной войны" ничего подобного в армиях СССР и его союзников никогда создано не было.
После распада СССР и Варшавского Договора все части и подразделения "агрессор" в вооруженных силах США были расформированы. Но по прошествии некоторого времени в Вашингтоне пришли к выводу, что помимо "глобальной войны с терроризмом" вооруженные силы США должны быть готовы к "новым вызовам", причем не только со стороны "стран-изгоев", но и таких глобальных игроков-конкурентов как уверенно набирающий силы Китай и заметно окрепшая и проводящая самостоятельный международный курс Россия.
В этом смысле известное высказывание американского министра обороны Роберта Гейтса, фактически причислившего Россию и Китай к возможным странам-противникам Соединенных Штатов, весьма показательно.
Уже с 2003 года ВВС США официально возродили в своем составе две эскадрильи "агрессор" и снова стали проводить с их участием знаменитые учения по программе "Ред флэг". Такие же эскадрильи вновь появились и в составе авиации ВМС и Корпуса морской пехоты США. Самолеты Ф-15 и Ф-16, которыми вооружены эскадрильи "агрессор", несут камуфляжную окраску, явно напоминающую ту, которую имеют самолеты ВВС и ВМФ России, а также самолеты российского производства, поставленные в Китай, Сирию, Кубу, Венесуэлу и ряд других стран.
Но кое-кто в Соединенных Штатах, в т.ч. и видимо в Пентагоне, полагает, что этого недостаточно. Хочется большего реализма. А раз есть спрос, есть и предложение. Не так давно в Америке появилась некая частная фирма с интересным названием Tactical Air Defense Services (TADS), что можно приблизительно перевести как "Оборонные Услуги в Сфере Тактической Авиации".
Как сообщается на Интернет-сайте компании, она была основана в целях предоставления на коммерческой основе министерству обороны США и армиям американских союзников специализированных услуг по обучению и подготовке летного состава ВВС, а также организации его боевой подготовки в условиях, максимально приближенных к "реальным воздушным боям с реальным противником".
Президентом и председателем совета директоров компании TADS является некий Алексис Корибут, а ее штаб-квартира находится в аэропорту города Денисон (графство Грейсон, штат Техас) - на месте бывшей военно-воздушной базы ВВС США "Пэррин".
Самое примечательное, что эта частная фирма обладает собственным солидным авиапарком. В его составе уже имеются истребители-бомбардировщики американского производства Ф-16 и штурмовики А-4 "Скайхок", учебно-боевые самолеты чешского производства Л-39 "Альбатрос", а также единственный находящийся в коммерческом пользовании в США самолет-заправщик российского (по другим данным – узбекского) производства Ил-78.
По сообщениям американской прессы в октябре с.г. фирма TADS подписала с компанией Air Support Systems соглашение о лизинге на 15 лет самолета Ил-76, который она намерена использовать в качестве воздушного танкера и предоставления коммерческих услуг по тушению пожаров с воздуха.
Однако главными "звездами" компании TADS призваны стать боевые самолеты советского (российского) производства МиГ-29 и Су-27, которые в скором времени будут переправлены в США. Что касается двух МиГ-29, то они были перекуплены TADS за 5,6 млн. долларов у другой компании AeroGroup Incorporated, ранее оформившей контракт на покупку этих самолетов в Украине. Истребители же Су-27 закуплены "в одной из стран СНГ".
Под "Сушки" и МиГи специалисты TADS разработали специальную "уникальную" учебную программу для пилотов ВВС США и стран НАТО по обучению их навыкам "реального воздушного боя с реальными самолетами противника, которые летчики встретят в настоящем бою".
По некоторым данным, среди пилотов, которые будут сидеть в кабинах Су и МиГов, могут быть не только опытные пилоты-отставники ВВС США, но и бывшие летчики Советских ВВС, завербованные компанией TADS в странах СНГ. Таким образом, американские и натовские пилоты, как обещает фирма, получат возможность попрактиковаться в воздушных поединках с реальными самолетами, используемыми "потенциальными врагами США" и использующими их реальную тактику и приемы воздушного боя.
Фирма предлагает клиентам использовать истребители Су и МиГ в комплексе с воздушным заправщиком Ил-78, что должно существенно увеличить продолжительность, насыщенность и эффективность учебных миссий. В рекламе своих услуг TADS также информирует о том, что учебные программы будут реализовываться на находящихся в штате Техас военных полигонах.
Последнее обстоятельство говорит о весьма тесных связях фирмы с Пентагоном, а возможно и спецслужбами США. Тем более что основная деятельность компании TADS связана как раз с оказанием специфических услуг военному ведомству США и союзникам Вашингтона по НАТО в создании "реалистичной" среды для боевой подготовки. А для закупки военной техники в странах бывшего СССР и ее доставке в Соединенные Штаты нужно иметь влиятельные контакты и возможности в вашингтонских коридорах власти.
Между тем, использование фирмой TADS для создания подобного "реализма" авиатехники, ассоциируемой с вполне конкретными государствами, вряд ли можно интерпретировать иначе как целенаправленное создание конкретного "образа врага". Осуществление в США подобной коммерческой деятельности, на которую к тому же имеется довольно очевидный "госзаказ", явно не способствует укреплению международной безопасности в современном мире и климата взаимного доверия в межгосударственных отношениях.
Актуально