В соответствии с подписанным 17 апреля 2008 года в Триполи межправительственным соглашением ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) 30 августа 2008 года приступило к строительству железнодорожной линии Сирт-Бенгази в Ливии, говорится в сообщении компании.
Проект предусматривает прокладку в течение 4 лет двухколейной железной дороги между городами Сирт и Бенгази протяженностью 554 км и шириной 1435 мм. Она пройдет вдоль побережья Средиземного моря и соединит крупные города Ливии, а в будущем может стать частью международного транспортного коридора на севере Африканского континента.
Стоимость проекта составляет 2,2 млрд. евро. Строительство будут осуществлять российские специалисты с участием ливийских компаний. Планируется также возвести 30 железнодорожных и 23 автомобильных путепровода, а также 4 крупных вокзала и 24 станций, из которых: 14 пассажирских, 2 грузопассажирских, 4 грузовых и 4 операционных станции.
По расчетам специалистов, на все искусственные сооружения потребуется более 203 тыс. куб. м бетона и 40 тыс. т металлопроката. На строительстве магистрали будет задействовано около 3,4 тыс. строителей, в том числе 289 инженеров, а также более 200 единиц техники.
На первом этапе проекта предусмотрено использование тепловозной тяги, на втором - электрификация пути и переход на электровозную тягу.
До начала 90-х годов прошлого столетия Социалистическая Народная Ливийская Арабская Джамагирия являлась одним из основных торгово-экономических партнеров бывшего Советского Союза. С распадом СССР эти связи были практически свернуты. Россия аннулировала задолженность Ливии по экономическим проектам и поставкам специмущества, что позволило возобновить многоплановое двусторонне сотрудничество.
Проект предусматривает прокладку в течение 4 лет двухколейной железной дороги между городами Сирт и Бенгази протяженностью 554 км и шириной 1435 мм. Она пройдет вдоль побережья Средиземного моря и соединит крупные города Ливии, а в будущем может стать частью международного транспортного коридора на севере Африканского континента.
Стоимость проекта составляет 2,2 млрд. евро. Строительство будут осуществлять российские специалисты с участием ливийских компаний. Планируется также возвести 30 железнодорожных и 23 автомобильных путепровода, а также 4 крупных вокзала и 24 станций, из которых: 14 пассажирских, 2 грузопассажирских, 4 грузовых и 4 операционных станции.
По расчетам специалистов, на все искусственные сооружения потребуется более 203 тыс. куб. м бетона и 40 тыс. т металлопроката. На строительстве магистрали будет задействовано около 3,4 тыс. строителей, в том числе 289 инженеров, а также более 200 единиц техники.
На первом этапе проекта предусмотрено использование тепловозной тяги, на втором - электрификация пути и переход на электровозную тягу.
До начала 90-х годов прошлого столетия Социалистическая Народная Ливийская Арабская Джамагирия являлась одним из основных торгово-экономических партнеров бывшего Советского Союза. С распадом СССР эти связи были практически свернуты. Россия аннулировала задолженность Ливии по экономическим проектам и поставкам специмущества, что позволило возобновить многоплановое двусторонне сотрудничество.
Актуально