Политика
Неэтичная спекуляция
Причинами катастрофы самолета Качиньского стала недостаточная подготовка польских пилотов
2 февраля 2011 / 10:21
Александр Новик
В январе этого года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) представил общественности итоговый отчет о расследовании причин катастрофы польского самолета Ту-154 президента Л.Качиньского под Смоленском. Из отчета следует, что главной причиной катастрофы самолета стал человеческий фактор – ошибки экипажа и давление на него со стороны высокопоставленных пассажиров.
Согласно выводам МАК, причинами катастрофы стала недостаточная подготовка польских пилотов, принявших решение идти на посадку в сложных погодных условиях, и психологическое воздействие президента и главнокомандующего ВВС, который к тому же находился в состоянии алкогольного опьянения. Присутствие директора дипломатического протокола МИД Мариуша Казана и главнокомандующего ВВС генерала Анджея Блазика в кабине пилотов показала расшифровка "черных ящиков" Ту-154, наличие алкоголя в организме А.Блазика выявила соответствующая экспертиза.
Экипаж Ту-154 боялся негативной реакции Л.Качиньского в случае ухода самолета на запасной аэродром, считают в МАК. В качестве свидетельства эксперты МАК приводят фразу штурмана о возможной реакции Л.Качиньского на уход самолета на запасной аэродром: "Он взбесится!" Примечательно высказывание по этому поводу бывшего командира польского 36-го специального полка транспортной авиации Роберта Латковского, который заявил, что решение о посадке принимал не командир борта Арадиуш Протасюк, а генерал Анджей Блазик. В результате, непринятие экипажем самолета решения об уходе на запасной аэродром, что рекомендовали диспетчеры, и стало непосредственной причиной авиакатастрофы под Смоленском, заявила глава МАК Татьяна Анодина.
Объективность итогового доклада о причинах катастрофы польского самолета под Смоленском отметили ведущие мировые агентства по безопасности на транспорте – МАК получил ряд отзывов, отмечающих объективность, полноту и высокий уровень окончательного отчета, полностью соответствующего международным стандартам.
Что говорят польские эксперты по поводу случившегося? В числе других, примечательно высказывание секретаря Национального авиационного совета Польши Томаша Хыпки: "У меня нет оснований сомневаться как в благих намерениях российской стороны вообще, так и в компетентности и ответственности людей, которые занимаются расследованием. К сожалению, в Польше слишком много лжи об этом трагическом полете, и у меня есть опасения, что ложь будет продолжаться, поскольку есть люди, готовые использовать трагедию в своих политических играх".
Тем не менее, итоговый доклад МАК негативно встречен рядом польских политиков во главе с лидером оппозиционной партии "Право и справедливость" Ярославом Качиньским. Не согласны эти политики и с положительными отзывами и комментариями международных организаций по итоговому докладу МАК. Ярослав Качиньский назвал отчет МАК "издевкой над Польшей". По его словам, это результат решения Д.Туска о том, что расследование будет вестись российской стороной. В итоге, заявил Я.Качиньский, Москва полностью обвинила в авиакатастрофе польских пилотов и Польшу без каких-либо существенных доказательств Он отмечает, что версия о давлении на пилотов со стороны президента Л.Качиньского и главнокомандующего ВВС генерала Анджея Блазика является всего лишь предположением и не подкрепляется конкретными фактами. В свою очередь, адвокат семей жертв трагедии под Смоленском назвал отчет "скандалом", объявив его однобоким и абсолютно неприемлемым.
С чем же не согласны противники итогового доклада МАК? Сторонники Я.Качиньского пытаются доказать, что Россия также виновата в катастрофе под Смоленском, так как диспетчер, дескать, должен был запретить посадку пилоту, а он этого не сделал. Я.Качиньский не сомневается в ответе на вопрос: "Кто принимает решение о возможности посадки?" По его мнению – "это решает аэропорт". Однако, по международным правилам, диспетчер не может пилоту самолета, на котором находится глава государства, запрещать тот или иной маневр, он может лишь что-то рекомендовать.
То, что российские диспетчеры действовали по этим правилам, видно из их переговоров, обнародовать которые российская сторона вынуждена была после предъявления претензий со стороны польских политиков.
Комментируя разразившийся в Польше скандал вокруг итогового доклада МАК о причинах катастрофы самолета Ту-154 под Смоленском, эксперты отмечают, что реакция польской стороны носит скорее политический, нежели технический характер. Я.Качиньский и его сторонники хотят взвалить вину за случившееся на Россию и на премьер-министра Дональда Туска, у которого с погибшим президентом Л.Качиньским были напряженные отношения.
Суть политической игры вокруг доклада МАК заключается в том, что основная политическая линия партии Я.Качиньского – это защита Польши от якобы непрекращающихся притязаний России на ее суверенитет. Причем, эта антироссийская "карта" в затеянной политической игре разыгрывается не только против России, но и против конкурентов Я.Качиньского – Бронислава Комаровского, избранного президентом Польши, и Дональда Туска - премьер-министра страны, которых Я.Качиньский в данной ситуации обвиняет в пророссийской позиции.
Обращает на себя внимание, что некоторые обвинения Я.Качиньского носят вообще абсурдный характер. Так, 21 декабря 2010 года он заявил, что русские подменили останки его брата Леха Качиньского, погибшего в авиакатастрофе. Причем, когда главному польскому ненавистнику России показали тело брата в первый раз, он не колеблясь признал своего брата-близнеца. Потом же он заявил, "что тот, чье тело впоследствии доставили в Польшу, уже был не похож на моего брата". Почему Я.Качиньский не высказал свои сомнения в подлинности останков до похорон, остается неясным. В этой связи стоит добавить, что семья погибшего президента пока не решила вопрос об эксгумации его тела.
Сторонники Я.Качиньского к февралю готовят свой собственный отчет об итогах расследования катастрофы под Смоленском.
Что касается позиции российской стороны на происходящее, то ее изложил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров на пресс-конференции в Москве. В частности, он заявил, что считает неэтичными и кощунственными спекуляции на тему расследования катастрофы польского самолета Ту-154. "Я не буду комментировать конкретные какие-то высказывания, которые прозвучали, хотя высказывания были разные, но подчеркну, что спекулировать на этой теме считаю неэтичным и даже где-то кощунственным", - заявил глава российского МИДа. С.Лавров также отметил, что российской стороне небезразлично, как эта тема звучит. "Это трагедия, и мы хотим, чтобы все было достойно, достойно памяти тех людей, которые там погибли", - сказал он. И добавил, что согласен с польским премьер-министром Дональдом Туском в том, что Москва и Варшава не должны допустить ухудшения двусторонних отношений в связи с несогласием определенных сил с МАК в оценке причин катастрофы самолета президента Польши под Смоленском.
Согласно выводам МАК, причинами катастрофы стала недостаточная подготовка польских пилотов, принявших решение идти на посадку в сложных погодных условиях, и психологическое воздействие президента и главнокомандующего ВВС, который к тому же находился в состоянии алкогольного опьянения. Присутствие директора дипломатического протокола МИД Мариуша Казана и главнокомандующего ВВС генерала Анджея Блазика в кабине пилотов показала расшифровка "черных ящиков" Ту-154, наличие алкоголя в организме А.Блазика выявила соответствующая экспертиза.
Экипаж Ту-154 боялся негативной реакции Л.Качиньского в случае ухода самолета на запасной аэродром, считают в МАК. В качестве свидетельства эксперты МАК приводят фразу штурмана о возможной реакции Л.Качиньского на уход самолета на запасной аэродром: "Он взбесится!" Примечательно высказывание по этому поводу бывшего командира польского 36-го специального полка транспортной авиации Роберта Латковского, который заявил, что решение о посадке принимал не командир борта Арадиуш Протасюк, а генерал Анджей Блазик. В результате, непринятие экипажем самолета решения об уходе на запасной аэродром, что рекомендовали диспетчеры, и стало непосредственной причиной авиакатастрофы под Смоленском, заявила глава МАК Татьяна Анодина.
Объективность итогового доклада о причинах катастрофы польского самолета под Смоленском отметили ведущие мировые агентства по безопасности на транспорте – МАК получил ряд отзывов, отмечающих объективность, полноту и высокий уровень окончательного отчета, полностью соответствующего международным стандартам.
Что говорят польские эксперты по поводу случившегося? В числе других, примечательно высказывание секретаря Национального авиационного совета Польши Томаша Хыпки: "У меня нет оснований сомневаться как в благих намерениях российской стороны вообще, так и в компетентности и ответственности людей, которые занимаются расследованием. К сожалению, в Польше слишком много лжи об этом трагическом полете, и у меня есть опасения, что ложь будет продолжаться, поскольку есть люди, готовые использовать трагедию в своих политических играх".
Тем не менее, итоговый доклад МАК негативно встречен рядом польских политиков во главе с лидером оппозиционной партии "Право и справедливость" Ярославом Качиньским. Не согласны эти политики и с положительными отзывами и комментариями международных организаций по итоговому докладу МАК. Ярослав Качиньский назвал отчет МАК "издевкой над Польшей". По его словам, это результат решения Д.Туска о том, что расследование будет вестись российской стороной. В итоге, заявил Я.Качиньский, Москва полностью обвинила в авиакатастрофе польских пилотов и Польшу без каких-либо существенных доказательств Он отмечает, что версия о давлении на пилотов со стороны президента Л.Качиньского и главнокомандующего ВВС генерала Анджея Блазика является всего лишь предположением и не подкрепляется конкретными фактами. В свою очередь, адвокат семей жертв трагедии под Смоленском назвал отчет "скандалом", объявив его однобоким и абсолютно неприемлемым.
С чем же не согласны противники итогового доклада МАК? Сторонники Я.Качиньского пытаются доказать, что Россия также виновата в катастрофе под Смоленском, так как диспетчер, дескать, должен был запретить посадку пилоту, а он этого не сделал. Я.Качиньский не сомневается в ответе на вопрос: "Кто принимает решение о возможности посадки?" По его мнению – "это решает аэропорт". Однако, по международным правилам, диспетчер не может пилоту самолета, на котором находится глава государства, запрещать тот или иной маневр, он может лишь что-то рекомендовать.
То, что российские диспетчеры действовали по этим правилам, видно из их переговоров, обнародовать которые российская сторона вынуждена была после предъявления претензий со стороны польских политиков.
Комментируя разразившийся в Польше скандал вокруг итогового доклада МАК о причинах катастрофы самолета Ту-154 под Смоленском, эксперты отмечают, что реакция польской стороны носит скорее политический, нежели технический характер. Я.Качиньский и его сторонники хотят взвалить вину за случившееся на Россию и на премьер-министра Дональда Туска, у которого с погибшим президентом Л.Качиньским были напряженные отношения.
Суть политической игры вокруг доклада МАК заключается в том, что основная политическая линия партии Я.Качиньского – это защита Польши от якобы непрекращающихся притязаний России на ее суверенитет. Причем, эта антироссийская "карта" в затеянной политической игре разыгрывается не только против России, но и против конкурентов Я.Качиньского – Бронислава Комаровского, избранного президентом Польши, и Дональда Туска - премьер-министра страны, которых Я.Качиньский в данной ситуации обвиняет в пророссийской позиции.
Обращает на себя внимание, что некоторые обвинения Я.Качиньского носят вообще абсурдный характер. Так, 21 декабря 2010 года он заявил, что русские подменили останки его брата Леха Качиньского, погибшего в авиакатастрофе. Причем, когда главному польскому ненавистнику России показали тело брата в первый раз, он не колеблясь признал своего брата-близнеца. Потом же он заявил, "что тот, чье тело впоследствии доставили в Польшу, уже был не похож на моего брата". Почему Я.Качиньский не высказал свои сомнения в подлинности останков до похорон, остается неясным. В этой связи стоит добавить, что семья погибшего президента пока не решила вопрос об эксгумации его тела.
Сторонники Я.Качиньского к февралю готовят свой собственный отчет об итогах расследования катастрофы под Смоленском.
Что касается позиции российской стороны на происходящее, то ее изложил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров на пресс-конференции в Москве. В частности, он заявил, что считает неэтичными и кощунственными спекуляции на тему расследования катастрофы польского самолета Ту-154. "Я не буду комментировать конкретные какие-то высказывания, которые прозвучали, хотя высказывания были разные, но подчеркну, что спекулировать на этой теме считаю неэтичным и даже где-то кощунственным", - заявил глава российского МИДа. С.Лавров также отметил, что российской стороне небезразлично, как эта тема звучит. "Это трагедия, и мы хотим, чтобы все было достойно, достойно памяти тех людей, которые там погибли", - сказал он. И добавил, что согласен с польским премьер-министром Дональдом Туском в том, что Москва и Варшава не должны допустить ухудшения двусторонних отношений в связи с несогласием определенных сил с МАК в оценке причин катастрофы самолета президента Польши под Смоленском.
Также по теме:
Актуально