"Мы должны способствовать восстановлению транспортного движения через Абхазию. Как железнодорожного, так и автомобильного", — заявил министр по реинтеграции Паата Закареишвили. Он также добавил, что официально с российской и абхазской сторонами этот вопрос не обсуждался.

В то же время ряд экспертов указывает на то, что запуск железной дороги через Абхазию позволит РФ наладить дополнительные пути сообщения с Ираном. "Давайте не забывать, что для России железная дорога – это путь не столько в Грузию и даже не в Армению, а в Иран. Поэтому нужно определить, как новые коммуникации повлияют на раскладку сил в регионе", — заявил бывший заместитель министра иностранных дел Грузии Капанадзе.

Между тем Закареишвили утверждает, что возобновление железнодорожного сообщения увеличит роль Грузии как транспортной артерии. "Если вы посмотреть на географическую карту, то кроме Абхазии и Грузии вы увидите Каспийское море. Зачем осуществлять транзит через Грузию, когда можно заложить в контейнеры оружие в Москве и потом по Волге и через Каспийское море провести его в Иран? Зачем вообще пересекать какие-то государственные границы, если можно не через Грузию, не через Армению завезти любые грузы в Иран напрямую?" — заявил Закареишвили.

В то же время министр отметил, что действий, подрывающих стратегическое партнерство с Азербайджаном, Грузия не предпримет: "Азербайджан является нашим стратегическим партнером, и исключены такие шаги, которые могут бросить тень на эти отношения".

По мнению министра, восстановление железнодорожного сообщения с Россией будет способствовать возвращению грузинских беженцев в Абхазию. Однако он оговорился, что напрямую увязывать эти два вопроса нецелесообразно. "Беженцы вернулись все-таки в Гальский район Абхазии. Хотя их права там не всегда защищены, но они считают, что лучше жить в Гальском районе. Если железная дорога откроется, то, я думаю, что какое-то количество людей также примет решение вернуться в Абхазию", — считает Закареишвли.

Железнодорожное сообщение между Грузией и Россией было прервано в начале 1990-х годов. Причиной стал взрыв железнодорожного моста через реку Ингури в 1992 году, сообщает Armenia Today.