Как сообщает портал EnergyLand, российский энергетический холдинг ОАО "РАО Энергетические системы Востока" (ОАО "РАО ЭС Востока"), входящий в Группу "РусГидро", получил от корпорации "Российские железные дороги" технические условия на строительство нового участка железной дороги, который свяжет действующую дорогу и будущую Сахалинскую тепловую электростанцию (ГРЭС-2). Ее планируется построить в поселке Ильинский Томаринского района Сахалинской области. Протяженность железнодорожного маршрута составит пять километров.
Получение технических условий - очередной этап работ по реализации проекта строительства первой очереди новой электростанции.
Строительство новой электростанции - вопрос энергетической безопасности целого региона. Сахалинская ГРЭС, одна из двух работающих на острове электростанций, полностью исчерпала свой срок службы и должна быть выведена из эксплуатации. Если не построить новую ГРЭС сейчас, то изолированная энергосистема острова может остаться без необходимого резерва мощностей.
ГРЭС-2 - один из четырех проектов инвестиционной программы по строительству энергообъектов на Дальнем Востоке, которую реализует ОАО "РусГидро" совместно с ОАО "РАО ЭС Востока". В программу включены также проекты по строительству теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) в городе Советская Гавань в Хабаровском крае, первая очередь Якутской ГРЭС-2 в республике Саха (Якутия), вторая очередь Благовещенской ТЭЦ в Амурской области.
Ввести в эксплуатацию Сахалинскую ГРЭС планируется в 2016 году. В качестве топлива для выработки электроэнергии и тепла планируется использовать угли cахалинских месторождений.
Как пишет EnergyLand, работы по созданию новых энергомощностей ведутся в рамках Указа Президента России о развитии дальневосточной энергетики, на эти цели государство в рамках докапитализации "РусГидро" выделило 50 млрд рублей.
Проектирование ГРЭС-2 в настоящий момент находится на финальном этапе, и уже в начале будущего года в государственную экспертизу планируется передать проектно-сметную документацию. К строительству намерены приступить в середине 2014 года.
Ожидается, что основной объем грузов на период строительства и эксплуатации будет поступать на электростанцию по железной дороге. По прогнозам специалистов, для работы первой очереди станции потребуется порядка 450 тыс. тонн угля ежегодно, причем к 2020 году потребности в твердом топливе вырастут до 1350 тысяч тонн.
"Железнодорожники готовы оказать необходимую помощь в транспортировке стройматериалов и оборудования к месту строительства, а после ввода в эксплуатацию первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 - обеспечить доставку необходимых объемов угля из Невельского района Сахалинской области", - заверил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по Сахалинскому региону Андрей Ваулин.
