Все новое - это хорошо забытое старое. И если раньше от огромных воздушных машин, именуемых дирижаблями, страна отказывалась из-за содержащегося в них взрывоопасного газа, то теперь инновационные технологии позволяют сделать аппараты не только безопасными, но и экономически выгодными. Для их приземления не нужно строить аэродромы - как взлетной, так и посадочной полосой послужит обычное поле. Кроме того, сегодня дирижабли считаются самыми экологичными и экономичными летательными аппаратами с точки зрения расхода топлива.

Главной задачей нового поколения дирижаблей станет мониторинг российской Арктики. В качестве беспилотных летательных аппаратов планируется использовать также и аэростаты, которые оснастят высокоточным оборудованием для поиска углеводородов, цветных и благородных металлов, алмазов, источников пресных и термальных вод.

Эксплуатация этих воздушных средств включена в так называемую "дорожную карту" программы "Инновационный транспорт Севера", которая была разработана рабочей группой Военно-промышленной комиссии при правительстве России, а также совместно с некоммерческим партнерством "Сибирское машиностроение".

Уже известно, что вести мониторинг будут беспилотный аппарат ДП-27 "Анюта" и привязной аэростат ЭМАК. Они спроектированы специалистами Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики и оснащены всем необходимым - тепловизорами, лазерными датчиками, радиолокаторами и видеокамерами. Техническая новизна представленных конструкций заключается в повышенной маневренности и устойчивости аппаратов, а применение так называемой безбаллонетной схемы позволяет дирижаблю парить на различных высотах.

Помимо мониторинга и поиска углеводородов с помощью дирижаблей планируется осуществлять контроль за нефтяными и газовыми магистралями. Вместе с тем экс-главком ВВС России Владимир Михайлов не исключает и возможности их военного применения, полагая, что в ближайшем будущем "дирижабли вполне могут стать частью военной авиации, как это было в начале XX века".

Первые беспилотные летательные аппараты появятся в небе Арктики уже через два года. Именно тогда северные регионы России должны приступить к мониторингу полярных широт.