В Москве состоялся Второй Международный Инвестиционный арктический Саммит Развития. Мероприятие организовано при поддержке Министерства обороны и Министерства экономического развития РФ, Российского союза промышленников и предпринимателей, партнером выступает Арктическая Общественная Академия Наук. Информационное сопровождение осуществляет агентство "Арктика-Инфо".
Во встрече приняли участие свыше ста человек, в числе которых - президент Арктической академии наук Валерий Митько, заместитель генерального директора ФГУП "Атомфлот" Станислав Головинский, главный редактор международного журнала "Арктические ведомости" Александр Игнатьев, ведущий научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ Анатолий Соловьев, и другие.
В этом году арктический Саммит Развития посвящен внедрению новейших, прорывных технологий (в военной, судостроительной, инженерной и других сферах), необходимых для комплексного развития российских северных территорий.
Участники дискуссии пришли к выводу о том, что современную Арктику следует рассматривать, в первую очередь, как интеллектуальный ресурс. "К освоению богатств российского Севера надо подходить, что называется, с умом, именно здесь Россия может реализовать самые смелые идеи, применить самые сложные технологии".
Наша страна достигла серьезных результатов в освоении северных территорий. В прошлом году открыто крупнейшее в стране месторождение "Победа" в Карском море, которое уже осваивается, продолжается строительство морского порта "Сабетта", крупнейшего транспортного узла в регионе, реализуются перспективные проекты по добыче углеводородов на шельфе Печорского моря.
По мнению заместителя губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Алексея Булаева, основной упор следует сделать на подготовку квалифицированных и многофункциональных кадров. "Арктике нужны специалисты в различных областях – это и геологоразведка, и бурение, и строительство. России надо развиваться, чтобы успешно конкурировать с западными странами", - сказал он.
Движущей силой в этом отношении выступает Ямал, который по праву считается крупнейшей энергетической кладовой российской Арктики. Ресурсный потенциал региона составляет 125 трлн кубометров природного газа и 23 млрд тонн жидких углеводородов. На балансе северной автономии содержится более 130 нефтяных, нефтегазовых и нефтегазоконденсатных месторождений. Кроме того, на базе Южно-Тамбейского месторождения, расположенного на Ямале, реализуется один из крупнейших арктических проектов России – строительство завода по производству сжиженного природного газа, мощность которого составит 16, 5 млн тонн в год. По завершении строительства морской порт Сабетта, который строится в рамках этого проекта, сможет принимать до 30 млн тонн грузов в год. Это закрепит тенденцию наращивания объема перевозок по Северному морскому пути. Главная судоходная артерия российской Арктики уже давно доказала свою рентабельность - Севморпуть вдвое короче традиционного морского маршрута из Европы в Азию через Суэцкий канал. Таким образом для России открываются новые возможности выхода на мировые рынки.
Для дальнейшего успешного освоения Севморпути требуются более мощные транспортные суда. В 2013 году Россия приступила к строительству кораблей нового поколения - на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге был заложен головной ледокол ЛК-60 проекта 22220. Он станет самым мощным в мире. Максимальная ширина корпуса ледокола составит 34 метра, благодаря чему он сможет в одиночку проводить по северным трассам танкеры водоизмещением до 70 тыс. тонн.
Балтийский завод планирует построить три атомных ледокола нового поколения. Суда будут эксплуатироваться в Баренцевом, Карском и Печорском морях, а также в устьях сибирских рек. Строительство головного ледокола завершится в 2017 году, двух других – в 2019 и 2020 годах соответственно. "Срок эксплуатации головного ледокола составит 60 лет. Ранее он составлял 35. Это по-настоящему инновационный проект", - подчеркнул заместитель генерального директора, руководитель представительства ФГУП "Атомфлот" Станислав Головинский.
Он добавил, что параллельно специалисты "Атомфлота", государственного научного центра им. А.Н. Крылова и Центрального конструкторского бюро "Айсберг" работают над созданием проекта еще более мощного ледокола "Лидер". За счет своей мощности, которая составит 110 МВт, "Лидер" сможет преодолевать льды толщиной 4,5 метра (ЛК-60 – только 3 м). Как сообщает Арктика-Инфо, эскизный проект "Лидера" будет готов уже в следующем году.
Российские специалисты занимаются и разработкой т.н. мелкосидящих ледоколов – их планируется использовать как судна снабжения, а также в качестве кораблей, которые будут оказывать помощь судам, терпящим бедствие.
По итогам арктического Саммита Развития будут выработаны предложения, которые направят в Правительство России, профильные научно-исследовательские институты, а также в инвестиционные компании.
Говоря о перспективах, участники саммита сходятся в едином мнении: сегодня Арктика представляет собой обширное поле для экспериментов и инноваций. Но сначала необходимо изучить все ресурсные возможности, которые скрыты под ледяной "шапкой планеты".
По разным оценкам, в природных кладовых российских арктических территорий содержится до 100 млрд тонн нефти и газа, 90% никеля и кобальта. Заполярье богато также залежами алмазов, золота, платины, олова, марганца, никеля, свинца.
