В  Москве  прошла Первая Международная конференция "Транспорт и   логистика в Арктике".

Мероприятие проводилось при поддержке Государственной  Думы России, Министерства транспорта, Федерального агентства по морскому и речному транспорту, ОАО "РЖД" и др.

Ключевой темой  дискуссий стало  освоение и дальнейшее развитие Северного морского пути – главной судоходной артерии   Арктики.  Этот транспортный коридор вдвое короче традиционного маршрута через Суэцкий канал, поэтому открывает перед Россией перспективы выхода на международные рынки.

Новый импульс реализации задач освоения российской Арктики был дан в Послании  президента Владимира Путина Федеральному  Собранию 4 декабря прошлого года. В нем, в частности, сказано: "Необходим  комплексный проект современного конкурентного развития Северного морского пути. Он должен не только работать как эффективный транзитный маршрут, но и стимулировать деловую активность на российском Тихоокеанском побережье и освоение арктических территорий".

Говоря о  перспективах крупнейшей российской судоходной транспортной артерии, заместитель министра транспорта Виктор Олерский  в интервью корреспонденту "ИнфоРос" заявил, что  объем грузоперевозок  по СМП  к 2020-2022 году составит 65 млн тонн в год ( тогда как в 2014-м он составлял 4 млн тонн).  Он подчеркнул, что более половины этого объема придется на грузоперевозки через морской порт Сабетта, расположенный в одноименном арктическом поселке. Кроме того, будут задействованы шельфовые проекты в Баренцевом и Карском морях.

"Среди первоочередных задач  следует выделить строительство атомных ледоколов,  создание аварийно-спасательных судов, развитие арктической портовой инфраструктуры, а также совершенствование навигационно-гидрографического обеспечения",  - сказал Олерский.

"Сегодня Северный морской путь следует рассматривать как плацдарм новых инновационных решений  в транспортной сфере - начиная от амфибий и заканчивая современными железнодорожными перевозками, что позволит выстроить новый современный арктический транспортный коридор",  - считает  постоянный представитель России при Европейском Союзе Юлия Зворыкина.

Участники конференции  по итогам дискуссии планируют выработать Комплексный проект развития Севморпути, позволяющий более эффективно  осваивать  судоходную артерию региона, которую в ближайшем будущем планируется сделать круглогодичным.