"Российской стороне есть что сказать и противопоставить результатам расследования катастрофы, проведенного голландскими властями", - заявил в ходе брифинга "Авиакатастрофа "Боинга" рейса MH17: год спустя" в МИА "Россия сегодня" представитель РФ в расследовании катастрофы "Боинга" на Украине, заместитель главы Росавиации Олег Сторчевой.

Он подчеркнул, что расследование – это не перебор методов, более-менее подходящих к ситуации, а последовательная работа по сбору доказательств и анализ причин, приведших к катастрофе.

Не ясной остается ситуация, почему западные страны не надавили на Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) с целью полностью запретить полеты в опасной зоне, где разбился малайзийский лайнер, а Украина только ограничила полеты своей авиации на высоте 9750 м, отметил замглавы Росавиации. Если бы запрет на полеты был введен, возможно, катастрофа не произошла бы. При этом в апреле 2014 года ИКАО под предлогом обеспечения безопасности запретили полеты над полем после вхождения Крыма в состав России, но проигнорировали конфликт в Донбассе. По мнению Олега Сторчевого, причина заключается в том, что украинская сторона не хотела терять деньги от закрытия воздушного пространства.

Российская сторона уже предоставила голландским коллегам свой отчет по факту крушения самолета. Однако замглавы Росавиации напомнил, что до официальной публикации доклада о крушении "Боинга" нельзя разглашать информацию о ходе расследования, к тому же за это время могут появиться новые подробности произошедшего.

"Российская сторона открыта совместной работе, готова участвовать в расследовании, предоставлять данные, специалистов, проводить исследования в присутствии специалистов из любых стран. У нас есть высококачественное оборудование, в том числе для проведения металловедческой экспертизы, которая может определить марку стали, из которой изготовлен поражающий элемент и, соответственно, точный тип ракеты. Если коротко, нам скрывать нечего", - подытожил Олег Сторчевой.