Стратегическое сотрудничество Москвы и Пекина в Арктике имеет большие перспективы, заявил  агентству "ИнфоРос" ведущий научный сотрудник  Центра исследований Восточной Азии и ШОС МГИМО МИД России  Андрей Иванов.

 По его словам,   магистральным направлением двустороннего экономического сотрудничества станет налаживание взаимодействия между Евразийским экономическим союзом и Китаем в силу того, что проекты евразийской интеграции и китайская концепция "Экономического пояса Шёлкового пути" могут гармонично дополнять друг друга. В то же время не менее важной сферой сотрудничества  двух государств может стать Арктика.

"В Арктике, согласно прогнозам, ожидается таяние льдов, и она может оказаться более доступной для мореплавания.  Это открывает перспективы для создания новых более коротких  транспортных путей  через арктические воды напрямую из Азии в Европу и Америку", - пояснил  Иванов.  – Сегодня к региону приковано внимание  не только стран Арктического совета,  но и государств, не имеющих территориальной связи с Арктикой, в том числе Китая и Южной Кореи.  КНР проявляет интерес к освоению полярных широт, и наша задача сделать его своим союзником, поскольку нам придется противостоять влиянию таких игроков, как США,  Канада, Норвегия, которые, скорее всего, будут выступать единым фронтом против России",  - полагает Иванов.

 Эксперт напомнил, что на втором Международном экономическом форуме  "Россия-Китай. Две страны  - одно дело" (BIEF-2015), прошедшем в китайской столице в начале сентября, прозвучала инициатива создания так называемого Арктического пояса "Шелкового пути", который  станет дополнительным  транспортным маршрутом  для транспортировки китайских грузов на европейский рынок.   

 "Речь идет о Северном морском  пути  -  главной транспортной артерии региона. Однако ,  чтобы сделать перевозку грузов по Северному морскому пути более прибыльной, необходимо, чтобы в этом проекте приняло участие несколько  стран. И поскольку Россия является хозяйкой региона – ей, что называется, и карты в руки. Идея о том, что Северный морской путь будет дублировать Шелковый путь, сулит выгоды всем заинтересованным сторонам",  - резюмировал   Андрей Иванов.

"Новый шелковый путь" (официальное название "Один пояс – Один путь")  обеспечит экономическую "связку" Китая и Европы – как через Среднюю Азию, так и через Россию.   Ориентировочно он пройдет тремя маршрутами  - двумя наземными и одним морским (не считая арктического, который обсуждают Россия и Китай). Протяженность пути  составит около шести с половиной тысяч километров.