Проект строительства туннеля под Беринговым проливом, который свяжет Чукотку и Аляску, в конечном счете будет реализован. Он принесет значительные выгоды США и России, несмотря на существующие политические и финансовые трудности.

Президент международного Шиллеровского института Хельга Цепп-Ларуш, которая приняла участие в конференции по международному экономическому сотрудничеству, организованной этим научно-исследовательским учреждением в Нью-Йорке, выразила уверенность в успехе этого проекта, сообщает ТАСС.

Она констатировала, что идея создания такого подземного сооружения пользуется поддержкой широкого круга международных специалистов.

"Вполне возможно, что уже через 20 лет под Беринговым проливом будет ходить сверхскоростной поезд на магнитной подушке или какого-то другого типа, и можно будет доехать из Акапулько в Нью-Дели, и это будет быстрее, чем на корабле. Этот проект определенно будет реализован в будущем, и он будет способствовать укреплению мира между Россией и США", - отметила она.

Цепп-Ларуш указала, что наличие туннеля способствовало бы более активной разработке природных богатств как Дальнего Востока, так и Аляски.

"Потенциал здесь просто огромен. Если бы деловое сообщество было лучше осведомлено об имеющихся преимуществах, оно бы более активно подключилось к этому", - подчеркнула глава Шиллеровского института.

Отмечено, что туннель под Беринговым проливом - лишь один из элементов масштабной транспортной системы под названием "Новый шелковый путь", за строительство которой выступает Шиллеровский институт. Его специалисты предлагают соединить сетью железных дорог практически все континенты.

Перейти от монетаристской экономике к реальной призывают специалисты института. Для этого, по их мнению, правительства государств должны преобразовать международную валютно-финансовую систему, что предусматривало бы, в частности, установление фиксированных обменных курсов, ликвидацию спекулятивных финансовых инструментов, сокращение и в отдельных случаях списание долговых обязательств.

По мнению Цепп-Ларуш, после того, как "площадка будет расчищена", нужно предоставить крупные государственные кредиты для развития проектов в области технологий и инфраструктуры, в том числе для "создания евроазиатского коридора развития как основы реконструкции мировой экономики". Учреждение этой системы должны инициировать США, Россия, Китай, Бразилия и Индия, считает Цепп-Ларуш.