Как заявил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин, проект уже формируется в Крыловском научном центре в Санкт-Петербурге.
"Мы принимаем решение о начале разработки, пока речь идет о разработке проекта, но скоро будет принято уже окончательное государственное решение, о создании ледокола супер-класса, сверхкласса, ледокола-лидера мощностью более 110 МВт", - отметил вице-премьер.
"Это означает, что мы можем вскрыть в любое время, в любой сезон, при любой погоде, при самых неблагоприятных условиях лед, обеспечивая безопасную проводку не только существующих видов транспорта, работающих в арктической зоне, но и газовозов самого крупного класса дедвейтом не менее 30 тысяч тонн", - подчеркнул Рогозин.
В июне этого года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге был спущен на воду самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика". Он стал головным судном проекта 22220 и дал начало группе атомных ледоколов, необходимых для освоения Арктики и укрепления присутствия России в высоких широтах.
Головное судно проекта было заложено в ноябре 2013 года. Стоимость проекта составила 37 млрд рублей. Максимальная длинна судна составит 173, 3 м, ширина корпуса - 34 метра (против 30 метров у ледоколов класса "Арктика"). Благодаря этому атомоход сможет в одиночку проводить по трассам Северного морского пути танкеры водоизмещением до 70 тыс. тонн. Атомоход сможет преодолевать почти трехметровые льды и проводить суда грузоподъемностью до 100 тысяч тонн. Максимальная длина судна составит 173,3 м, ширина – 34 м. Мощность ледокола – 60 МВт. Срок сдачи судна - декабрь 2017 года.
Ледоколы проекта 2220 будут постоянно эксплуатироваться в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также в устьях сибирских рек. Суда обеспечат проводку кораблей, которые занимаются транспортировкой углеводородного сырья с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов и шельфа Карского моря на рынки Атлантического и Тихого океана.
