Сирийские железнодорожники возобновили движение по части туристического маршрута Дамаск - Забадани, в планах восстановление международного сообщения с помощью России. Об этом сообщил журналистам генеральный директор "Сирийских железных дорог" (CFS) Хасан Мухаммад Али.
"Запустить снова поезда здесь, в районе Дамаска, - задача сложная. Эту часть железнодорожного пути в направлении Забадани ранее захватили боевики. Сейчас удалось восстановить движение лишь на части ветки, но мы уверены, что скоро этот поезд будет ходить до конечной станции - курортного города Забадани", - рассказал он.
На этом маршруте от рук боевиков погибли 11 человек из состава поездных бригад. Создание зон деэскалации позволило восстановить железнодорожное полотно, станции и подвижной состав.
"Мы очень надеемся, что удастся восстановить международное железнодорожное сообщение. И рассчитываем на помощь наших коллег из РЖД", - добавил глава CFS.
Общая протяженность железных дорог Сирии до начала войны достигала 2,75 тысячи км. Дорога, соединявшая Дамаск с Мединой, была построена еще при Османской империи, в начале XX века. Остальные участки также прокладывались в течение прошлого столетия, в том числе с помощью Советского Союза. Практически вся инфраструктура была разрушена из-за действий боевиков.
В прошлом году при активном содействии российских специалистов был восстановлен участок Тартус - Джабли протяженностью 65 км. Основное назначение ветки - доставка гуманитарной помощи для беженцев в Латакии.
До войны поезд между Дамаском и Забадани ходил раз в неделю. Он возил жителей сирийской столицы и туристов на популярный летний курорт, расположенный в долине реки Барада недалеко от границы с Ливаном.
Главная достопримечательность Забадани - шиитская мечеть-мавзолей Наби Хабиль. В ней находится семиметровый саркофаг, который мусульмане и друзы считают могилой Авеля, сына Адама.
Последние несколько лет город находился под контролем боевиков террористической группировки "Джебхат ан-Нусра" (запрещена в РФ).
В качестве локомотива на маршруте используется паровоз, выпущенный в Швейцарии в 1896 году. Это самый старый локомотив на Ближнем Востоке. В составе сейчас три вагона, время в пути составляет три часа.
Источник: ТАСС
