Проект Евросоюза SEDNA направлен на создание более безопасной и эффективной навигации в Арктическом регионе. Он создан в рамках Horizon-2020 и рассчитан на три года. В нем примут участие научные специалисты из шести стран.
Сообщается, что в ходе реализации проекта европейские бизнес-компании планируют окончательно решить вопрос по переводу своих транспортных потоков в северное полушарие. Речь идет о грузоперевозках по Северному морскому пути - центральной транспортной артерии российской Арктики.
Несмотря на активизацию грузоперевозок по СМП, следует помнить о рисках судоходства в полярных широтах. Речь идет о суровом климате, изменении ледового покрытия и т.д. Проект Проект SEDNA направлен на то, чтобы минимизировать последствия с помощью ряда различных шагов. В частности, разработчики программы заявили о необходимости разработать систему дополненной реальности для арктических судов – Safe Arctic Bridge, которая совместит реальную и виртуальную информацию. Таким образом моряки смогут иметь более точное представление о погоде, движении льда, производительности судна и других данных, которые необходимы не только для безопасной навигации, но и для оптимизации рейса.
Кроме того, планируется разработать специальное покрытие для надстроек судов, имитирующее водоотталкивающие свойства перьев пингвинов. Его тело покрыто особыми перьями, которые отталкивают воду и поддерживают нужную температуру. Под ними - слой теплого воздуха, который увеличивает изоляцию. Чтобы этот слой не терял своих свойств, птица смазывает тело водоотталкивающим маслом, которое содержится в специальной железе у хвоста. Ученые Лондонского университета планируют использовать новую технологию для того, чтобы защитить корпус судна ото льда, так как его накопление на поверхности ледокола представляет серьезную угрозу для безопасности и может вывести из строя важное оборудование (антенны, спасательные шлюпки, люки).
Помимо этого важной частью проекта станет разработка концепции по безопасности судна. В ней будут прописаны как потенциальные сценарии опасных ситуаций, так и вероятность их возникновения, а также возможные последствия. В рамках программы планируется создать особый «Безопасный судовой мостик». Он поможет не только собрать нужную информацию об арктических условиях, но и поможет дальнейшему развитию Полярного кодекса Международной морской организации (IMO). Партнером SEDNA станет Метеорологическая служба Великобритании, передает Арктик-Инфо.
