Национальным советом по безопасности на транспорте (НСБТ) было выражено недовольство тем, что американская компания Tesla еще до окончания проводимого властями расследования опубликовала свое заключение об аварии ее оснащенного беспилотным режимом автомобиля Model X.
В пятницу Tesla сообщила, что 23 марта автомобиль Model X при управлении автопилотом сошел с трассы и врезался в отбойник, в результате чего контролировавший движение машины 38-летний инженер компании Apple Уолтер Гуанг погиб. Автопроизводитель утверждает, что водитель несколько раз получал предупреждения о необходимости вернуть машину в ручной режим управления, но по каким-то причинам не сделал этого.
Данная система способна сама менять полосы движения и скорость в зависимости от условий, но водители при этом должны внимательно следить за дорогой и держать руки на руле, чего Гуанг в данном случае, как утверждают в Tesla, не сделал, хотя у него было 5 секунд и 150 метров расстояния до отбойника.
Сейчас НСБТ требуется помощь Tesla для расшифровки информации, записанной автомобилем. "Во время каждого из наших расследований, связанных с автомобилями Tesla, компания крайне активно оказывала помощь с получением информации насчет машин", - сообщил представитель совета Крис О'Нил.
