По данным газеты "Коммерсантъ", ссылающейся на источник в органах военного управления, перед падением российского Су-30СМ в море у авиабазы Хмеймим экипаж самолета зафиксировал резкое падение тяги одного из двигателей. Однако точные причины будет возможно установить только после подъема бортовых самописцев из воды.
По данным издания, проблема возникла почти сразу после взлета, когда самолет поднялся примерно на 200 м и вместо дальнейшего набора высоты начал "клевать носом". В этот момент пилоты могли катапультироваться, но попытались выровнять самолет и вернуться на авиабазу Хмеймим. При попытке разворота истребитель начал заваливаться и вскоре рухнул в море.
В Минобороны говорят, что причиной крушения могло стать попадание птицы в двигатель. В военном ведомстве подчеркивают, что самолет никто не обстреливал. Оба пилота погибли. Это четвертый летательный аппарат, который Россия потеряли в этом году в Сирии.
Источник также отметил, что расследованием происшествия займется специальная межведомственная комиссия, в которую войдут представители компании-производителя Су-30СМ, службы безопасности полетов авиации и главного штаба ВКС.
