Начались испытания нового российского боевого вертолета Ми-28Н. Этот вертолет должен прийти на смену устаревающему парку российских боевых вертолетов.

Вертолет Ми-28Н "Ночной охотник" предназначен для уничтожения танков и других бронированных целей, воздушных целей и живой силы противника.

По словам Главкома ВВС России генерала армии Владимира Михайлова, с этой машиной военные связывают большие надежды. Российские Вооруженные силы намерены закупить до 2010 года 300 вертолетов Ми-28Н.

Как заявил Главком ВВС, аналогов "Ночного охотника" в мире нет. Эта машина превзошла всe, что имеется на сегодняшний день.

Михайлов выразил уверенность в том, что новому боевому вертолету МИ-28Н будет дана "хорошая зеленая улица". "Согласно планам, уже в следующем году они будут у нас в строю".

"Сегодня уже строится четвертый и пятый по счету вертолеты, и они строятся как серийные, которые пойдут на смену вертолету МИ-24", - пояснил главком ВВС.

Проектирование Ми-28 началось в 1980 г., первый опытный вертолет поднялся в воздух 10 ноября 1982 г. Ми-28. наряду с одноместным вертолетом Ка-50 ОКБ им. Н. И. Камова, принял участие в конкурсе на боевой вертолет для армии России. По итогам конкурса в серийное производство запущены оба вертолета. Первый серийный Ми-28 предполагалось изготовить в 1994 г. на Ростовском авиазаводе, в таком случае первые боевые эскадрильи вертолетов Ми-28 достигли бы боеготовности в 1995 г.

Особенностью конструкции нового вертолета является локатор кругового обзора, расположенный на несущем винте. Он позволяет экипажу засекать противника еще до отрыва машины от земли. Информация от бортовой РЛС, а также от установленной на вертолете инфракрасной системы выводится на цветные индикаторы на жидких кристаллах, которыми оснащены кабины летчика и штурмана-оператора.

Лопасти винтов не разрушаются даже при попадании снаряда, позволяя вертолету не просто уйти из зоны обстрела, но и дотянуть до базы. Двигатели Ми-28Н разнесены на максимальное расстояние с целью исключения выхода из строя обоих при попадании ракеты в один из двигателей. Двигатели также оснащены электронной системой регулирования и устройством подавления инфракрасного излучения.

Конструкцией предусмотрен специальный отсек, в котором могут размещаться 2-3 человека, поэтому Ми-28Н может производить быструю эвакуацию с поля боя экипажа другого поврежденного вертолета. Вертолет Ми-28 может перевозиться на военно-транспортных самолетах Ил-76, Ан-124, Ан-24. Время подготовки вертолета к вылету после выгрузки из самолета не превышает полутора часов.