По данным заместителя главного инженера Дальневосточной железной дороги Сергея Дрокина, строительство моста на Сахалин может начаться в 2021 году и продлиться около пяти лет.
Дрокин отметил, что максимальная стоимости строительства может обойтись в 540 млрд рублей, хотя после детальной проработки цифра, скорее всего, изменится.
Указывается, что технико-экономическое обоснование проекта подготовят к декабрю 2018 года. Затем оно будет представлено федеральному правительству. Решение о том, что это будет - мост или тоннель - еще не принято. Рассматривается также проект без автомобильной дороги.
Ранее газета "Коммерсантъ" сообщала, что стоимость проекта строительства Сахалинского железнодорожного перехода оценена Российскими железными дорогами (РЖД) в 540,3 млрд рублей без НДС, из них цена моста составит 252,8 млрд рублей. Кроме того, на модернизацию путей на Сахалине требуются еще 90 млрд рублей.
В пересчете на километр этот грандиозный проект будет стоить в 3,5 раза дороже Крымского моста. Большая разница в цене объясняется высокой сейсмичностью, сложными инженерно-геологическими и гидрологическими условиями, труднодоступностью района.
Общая протяженность маршрута составит 585 км: от станции Селихин к наиболее узкому месту Татарского пролива (проливу Невельского) и затем к станции Ныш на Сахалине.
