Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон, Сухуми... Кому не известны эти названия? С недавних пор, они ассоциируются военными действиями грузино-абхазского конфликта. Именно под предлогом защиты железной дороги были введены войска на территорию Абхазии 10 лет назад. Когда-то эта дорога была крупной магистралью для перевозок людей и грузов к портам и курортам Черноморского побережья и Закавказья.

Сейчас же "железка" на территории Абхазии наполовину разрушена войной и разрухой, вокзалы, когда-то бывшие лучшими в СССР потихоньку разваливаются, пассажирское и грузовое движение минимально, а значительная часть путей и вовсе разобрана.

Специалисты из России и Абхазии 10 августа приступают к изучению абхазского участка железной дороги, передает РСН. Это почти 200 километров от российской границы до административной границы с западной Грузией.

Дорога практически не действует после грузино-абхазского вооруженного конфликта 1992-1993 годов. По ней проходит лишь поезд Москва-Сухум. Несколько лет ходила электричка из Адлера, но недавно по непонятным причинам ее движение было прекращено. В России и в странах Закавказья говорят о неоспоримой выгоде в случае восстановления железнодорожного движения.

По мнению российских экспертов, на восстановление железнодорожной инфраструктуры республики необходимо порядка 100 миллионов долларов. Совершенно определенно эти вложения вскоре окупятся. С экономической точки зрения перевозка грузов железнодорожным транспортом через Абхазию является более выгодной по сравнению с морскими и автомобильными перевозками. Объем перевозок в первый год работы магистрали может составить до 3 миллионов тонн грузов.

В исследовании состояния дороги должны были принять участие и грузинские специалисты. Но Абхазия отказала двоим из них во въезде. В интервью Русской службе новостей министр иностранных дел непризнанной республики Сергей Шамба заявил, что речь идет о беженцах из Абхазии, которые объявлены на родине персона нон грата. Грузия же настаивает на их допуске и принципиально не поменяла этих специалистов на других.

Без согласия Тбилиси движение через Абхазию не будет восстановлено. Если реабилитация дороги все же начнется, то по принципу софинансирования в нем примут участие все заинтересованные стороны – Грузия, Азербайджан, Армения и Россия.

Российские миротворцы совместно с абхазскими органами правопорядка обеспечат безопасность специалистов. Абхазия заинтересована в дороге, чтобы приглашать туристов. Нынешним летом в Абхазии, несмотря на то, что это – зона конфликта, уже отдохнуло почти 10 тысяч россиян. На поездах же на Черное море на бывшую всесоюзную здравницу прибудет еще больше отдыхающих.