По данным газеты "Коммерсантъ", ссылающейся на разработанное Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ) по заказу ОАО "РЖД" технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта, стоимость строительства второго Северомуйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) обойдется в 260,79 млрд рублей.
На данный момент пропускная способность Северомуйского тоннеля составляет 16 пар поездов в сутки. Новый участок, согласно ТЭО, позволит увеличить количество поездов до 34 пар в сутки. При этом чтобы достигнуть таких показателей, составам нужно следовать с интервалом не более 10 минут.
Со слов главы РЖД Олега Белозерова, для развития Дальнего Востока необходимо увеличивать объем перевозок. Второй тоннель даст возможность провозить 100 млн тонн грузов. При нынешних технологиях строительство 15-километрового тоннеля займет около 10 лет.
Напомним, первый Северомуйский тоннель находится на БАМе в Бурятии. Это самый длинный железнодорожный тоннель в России (15,3 километра). Строили его 26 лет. Работа на участке началась еще в 1977 году.
