Согласно данным бортового самописца, исследованием которого занимался Национальный комитет по безопасности транспорта Индонезии, пилоты разбившегося в Яванском море пассажирского лайнера Boeing 737 Max авиакомпании Lion Air из-за неисправных датчиков высоты и скорости пытались вернуть контроль над самолетом с первых минут полета.
Так, в "решительной схватке" между машиной и человеком экипаж десять минут пытался справиться с новой системой защиты от сваливания, 26 раз опускавшей нос лайнера вниз. Летчики не понимали, что происходит, поэтому стали запрашивать у диспетчеров воздушного движения показатели высоты и скорости. После они потеряли контроль над управлением.
Кроме того, самолет уже испытывал подобные технические проблемы во время полета из Денпасара (остров Бали) в Джакарту 28 октября. Однако предыдущий экипаж самолета просто отключил проблемную систему.
Руководитель индонезийского управления по предотвращению авиакатастроф Комитета по обеспечению безопасности на транспорте Нуркаио Утомо сделал вывод, что лайнер не был пригоден к эксплуатации.
Обслуживавшие лайнер специалисты проигнорировали проблему с датчиками, на которую пилоты жаловались последние несколько рейсов.
Расшифровки подтвердили основную версию следствия о том, что самолет срывался в пике из-за ошибочных показателей системы мониторинга полета.
Напомним, пассажирский самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air разбился 29 октября после вылета из аэропорта Джакарты. Самолет упал в море и затонул. На борту находились 189 человек, все они погибли.
