В Киргизии в результате двух нештатных аварийных ситуаций американские пилоты были вынуждены сбросить в западной части Чуйской долины 80 тонн керосина. Этот факт был официально признан сотрудниками американской авиабазы имени Ганси в международном аэропорту "Манас" в Бишкеке.
Первый сброс горючего был произведен 24 сентября пилотом самолета-заправщика КС-135, когда температура двигателя самолета начала возрастать из-за попадания в него птицы.
25 сентября у другого самолета-заправщика после взлета не убиралось шасси, в результате чего он также был вынужден сбросить топливо для уменьшения давления на шасси и пойти на посадку.
Несмотря на то, что Международная организация гражданской авиации разрешает сброс горючего в нештатных аварийных ситуациях, и, по словам сотрудников американской военной базы, они редко этим пользуются и придерживаются обеспечения наивысшего уровня безопасности, правительство Киргизии создало межведомственную комиссию для расследования инцидентов, сообщает РБК.
Первый сброс горючего был произведен 24 сентября пилотом самолета-заправщика КС-135, когда температура двигателя самолета начала возрастать из-за попадания в него птицы.
25 сентября у другого самолета-заправщика после взлета не убиралось шасси, в результате чего он также был вынужден сбросить топливо для уменьшения давления на шасси и пойти на посадку.
Несмотря на то, что Международная организация гражданской авиации разрешает сброс горючего в нештатных аварийных ситуациях, и, по словам сотрудников американской военной базы, они редко этим пользуются и придерживаются обеспечения наивысшего уровня безопасности, правительство Киргизии создало межведомственную комиссию для расследования инцидентов, сообщает РБК.
Также по теме: