По мнению члена совета высшего офицерского состава общероссийской организации "Офицеры России", заслуженного пилота Юрия Сытника, экипаж самолета Sukhoi Superjet 100, сгоревшего 5 мая в Шереметьево, остался без автоматики и связи, потому не отключил часть оборудования при входе в грозу, передает РИА Новости.
С его слов, произошедшее не нужно связывать с проблемами с самолетом, полосой, погодой. Ведь за годы эксплуатации этой модели, в самолет 13 раз попадала молния, однако это не приводило к таким последствиям.
Сытник подчеркнул, что при входе в зону грозовой деятельности пилотам следовало произвести отключение первого комплекта автопилота, первого комплекта локатора и одного из комплектов радиостанции.
