Как сообщил начальник штаба морских операций "Атомфлота" Владимир Арутюнян, атомный ледокол "Лидер" сможет преодолевать льды толщиной до четырех метров, что составляет максимальную толщину ледяного покрова Северного Ледовитого океана.
Арутюнян напомнил, что атомный ледокольный флот РФ - легендарный и уникальный, поскольку ни в одной стране мира нет судов подобного класса. Хотя в свое время подобные проекты пытались реализовать США, Канада, Япония, добавил начальник штаба морских операций.
Он уточнил, что всего Россией в различные годы было построено 9 атомных ледоколов, четыре из них в настоящий момент остались в эксплуатации. Это суда "Ямал" и новейший на сегодня "50 лет Победы", а также "Таймыр" и "Вайгач", которые предназначены для работы в более мелководных акваториях – в основном, в устьях сибирских рек. Остальные суда, исчерпав свои ресурсы, ждут утилизации.
Им на смену придут новые, высокотехнологичные суда, которые унаследуют имена своих предшественников. Так, в 2016 году был спущен на воду головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220. В общей сложности планируется построить 3 ледокола этого класса. После ввода в эксплуатацию они станут самыми большими и мощными в мире.
Тем временем началась проектировка ледокола-гиганта "Лидер", который, по словам Арутюняна, «перекроет все показатели в полтора-два раза». Судно проекта 10510 создается для круглогодичной проводки крупнотоннажных транспортных судов дедвейтом более 100 тыс. тонн и шириной более 50 м на всем протяжении Северного морского пути.
Арутюнян уточнил, что атомный флот практически полностью обновится к 2031 году. Из действующих в строю останется только "50 лет Победы", к нему присоединятся шесть новых судов, включая три ледокола проекта "Лидер". «То есть флот вырастет почти втрое только по числу судов, не говоря уже о росте мощности», - резюмировал Арутюнян.
