Российская бригада завершила работы по соединению первого российско-китайского моста через реку Амур. Об этом проинформировали власти провинции Хэйлунцзян.
"Утром в среду была вмонтирована последняя стальная балка: Россия полностью завершила работы со своей стороны. Таким образом, первый железнодорожный мост между двумя странами из села Нижнеленинское Еврейской автономной области (ЕАО) в городской уезд Тунцзян на северо-востоке КНР успешно соединен. Ожидается, что передвижение транспорта по нему будет возможно в июле", - говорится в заявлении.
Подчеркивается, что в последние годы товарооборот между Россией и Китаем постоянно растет, в этой связи транспортные перевозки железной дорогой с относительно невысокими издержками приобретают особую актуальность.
Губернатор ЕАО Александр Левинталь в феврале в ходе Российского инвестиционного форума в Сочи сообщил, что мост начнет работу в сентябре 2019 года.
Мост через Амур - первое в своем роде железнодорожное сооружение между Россией и КНР. Его длина составляет 2 209 м, при этом на российскую сторону приходится 309 м. Соглашение о строительстве объекта стороны подписали в 2013 году. Тогда стоимость проекта оценивалась в 9 млрд рублей. Позднее ассигнования были увеличены на 15-20%.
На 75% объект финансирует Российский фонд прямых инвестиций через российско-китайский фонд (CIC), на 25% - Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона. Через мост в Китай будет экспортироваться уголь, железная руда, лесная продукция, минеральные удобрения и другие товары.
