"Железная дорогая через Абхазию – это хорошая возможность экспансии России на Кавказ". Об этом заявил президент Грузии Михаил Саакашвили, подтвердив тем самым и свою приверженность антироссийской политике, и нежелание нормализовать обстановку в регионе, которой во многом способствовало бы открытие железнодорожного сообщения между Арменией и Россией через территорию Грузии и Абхазии.
Это сообщение было прервано еще в начале 90-х годов из-за войны в Абхазии и до сих пор не восстановлено, что причиняет значительные неудобства не только для Армении, лишенной границы с Россией (путь через Азербайджан для нее по вполне понятным причинам закрыт), но и для самой Грузии, а также Абхазии. И можно согласиться с грузинским премьером Бидзиной Иванишвили, который заявил недавно, что возобновление железнодорожного сообщения через Абхазию выгодно всем заинтересованным сторонам.
Напомню, что сама идея возобновления железнодорожного сообщения возникла в результате осознания грузинами острой необходимости получения доступа на российский рынок грузинских товаров и ослабления визового режима. Москва пошла навстречу Тбилиси, и грузинские вина уже вот-вот начнут продаваться на российском рынке. В то же время сама Грузия давать взамен, кажется, ничего не желает и ограничивается пока лишь благозвучной риторикой и обещаниями. Более того, Саакашвили и его сторонники утверждают, что открытие Абхазской железной дороги будет де-факто означать признание независимости Абхазии, а на это, по их мнению, невозможно согласиться.
Конечно, больше всего заинтересована в функционировании железной дороги через Абхазию Армения, находящаяся в своеобразном географическом "мешке". Понимая это, министр обороны Грузии Ираклий Аласания во время недавнего визита в Ереван заверил армянскую общественность, что в ближайшем будущем для восстановления железной дороги будут сделаны первые шаги, но подчеркнул, что "делать это надо очень деликатно и неторопливо". Его поддержал и премьер Иванишвили, по словам которого, политическая воля восстановить работу железной дороги у грузинских властей есть, но тема эта очень чувствительная в свете отношений с Россией и требует осторожности и осмотрительности. Учитывая противодействие со стороны Саакашвили и его сторонников, а также сложные отношения Тбилиси и Сухуми, можно утверждать, что реализация проекта восстановления железной дороги столкнется с немалыми трудностями. Но рано или поздно грузинские власти должны будут окончательно определиться в этом вопросе и принять то решение, которое от него ждут, в первую очередь, Москва и Ереван и которое, безусловно, соответствует интересам самой Грузии – и экономическим, и политическим. Ведь недаром некоторые грузинские политики утверждают, что Абхазию можно будет "вернуть", лишь связывая ее коммуникациями с Грузией.
Если говорить о позиции Абхазии в этом вопросе, то она, безусловно, может только выиграть от реализации проекта. Ведь она может получить через Грузию транспортную связь с Турцией, Ираном, выйти к Персидскому заливу. Железная дорога как раз и способна стать для Абхазии тем инструментом, который поможет ей перейти к развитию реального сектора экономики, созданию новых предприятий, максимально использовать свои собственные возможности, а не надеяться только на помощь России.
Москва, конечно же, очень заинтересована в восстановлении железной дороги. И дело, разумеется, вовсе не в "экспансии России на Кавказ", о чем заявил Саакашвили. И не только в необходимости наладить, наконец, прямое сообщение с Арменией, и развивать торговые отношения с Грузией, если в Тбилиси поймут необходимость развития экономических связей с Россией. Открытие дороги, которая бездействует уже два десятилетия, – это хорошая возможность преодолеть, наконец, серьезные политические разногласия в регионе с помощью экономической интеграции, оздоровить общую политическую атмосферу в Закавказье. Правда, трудно рассчитывать на то, что "дорога жизни" каким-либо образом может повлиять на решение карабахского конфликта, улучшить отношения между Баку и Ереваном, но даже в этом вопросе она способна сыграть определенную роль, ибо вызволит Армению из блокадного кольца, а значит, в какой-то степени снизит остроту противостояния.
Словом, вопрос восстановления железной дороги чрезвычайно важен, и понятно, что он стал предметом обсуждения во время недавних встреч в Москве российского президента Владимира Путина с президентом Армении Сержем Саргсяном и его абхазским коллегой Александром Анквабом. К каким выводам пришли три руководителя, сказать сейчас трудно (об этом в печати не сообщалось), но ясно, что тема эта – одна из важнейших в отношениях Москвы, Еревана и Сухуми. А раз так, то можно не сомневаться, что стороны приложат все усилия для положительного решения злободневной проблемы, затрагивающей интересы всего Южного, да, пожалуй, и Северного Кавказа.
