Трамп отказался выручить саудовцев

Юрий Веселов, военный обозреватель

Отряды северо-йеменского шиитского движения «Ансар Алла» (племена Аль-Хуси) в результате предпринятого в конце прошлой недели наступления в провинциях Таиз и Ходейда выбили подразделения Национального сопротивления, «Бригады гигантов» и других воинских частей армии Южного Йемена на юго-западном побережье Красного моря, захватили города Аль-Моха, Дубаб, поселок Мурад, высадились на острове Перим в Баб аль-Мандебском проливе. После понесенных потерь в личном составе и военной технике правительственные силы были вынуждены спешно отойти на юго-восток в направлении города-порта Аден.

Официальный представитель хуситов Яхья Сариа, выступая в Сане по национальному телевидению, признал освобождение от противника около 5,4 тыс. кв. км йеменской территории, установление контроля над судоходством между Аденским заливом и Красным Морем и заявил о свободном пропуске транспортных судов, которые не используются в интересах Саудовской Аравии, Израиля и их союзников. Причиной блокады судоходства для Королевства является продолжающееся условие снятия Эр-Риядом всех экономических санкций и полное освобождение из-под саудовского военного контроля ряда территорий на севере Йемена.

Ранее «Ансар Алла» обстреляла баллистическими ракетами и ударными беспилотными летательными аппаратами наиболее значимые объекты саудовских нефтяных компаний «Сауди Арамко» и «шеврон» в городах Абха и Наджран, нанесло удары по авиабазе «Король Халид» в Хамис-Мушайте.

Авиация Саудовской Аравии периодически наносит бомбовые удары по захваченным хуситами позициям, однако это способствует только расширению конфликта. 12 сентября был осуществлен массированный удар баллистическими ракетами и беспилотными летательными аппаратами по Транс-аравийскому нефтепроводу, обеспечивающему экспортную перекачку топлива из комплекса Абайк (Персидский залив) в порт Янба (Красное море) на западе Саудовской Аравии. В результате атак были повреждены несколько самых важных насосных станций, а трубопровод выведен из строя на неопределенное время. Ответственность за удары взяли на себя отряды Иракского сопротивления.

Для справки. Протяженность маршрута Транс-аравийского нефтепровода составляет около 1200 км. Мощность – примерно 7 млн. баррелей нефти в сутки. Использовался Саудовской Аравией в качестве обходного пути поставки нефти в условиях блокады судоходства в Ормузском проливе. Энергоресурсы в основном предназначены для Израиля и некоторых европейских стран.  

По сведениям арабского телеканала «Аль-Маядин», наследный принц Саудовской Аравии Мохаммад бин Салман, как минимум, дважды обращался к президенту США Дональду Трампу за помощью «в отражении агрессии». Белый дом предпочел отказаться от просьбы своего «союзника», объясняя «скованностью американских сил в конфликте с Ираном». Вместе с тем на призыв Королевства откликнулся Израиль: по данным ливанского издания «Аль-Ахбар», премьер Биньямин Нетаньяху выразил готовность присоединиться к масштабной военной операции против «Ансар Алла» Северного Йемена «для сдерживания угрозы судоходства в Красном море».

Вполне вероятно, что резкое обострение конфликта между Северным Йеменом и Саудовской Аравией и, следовательно, на всем Ближнем Востоке, связано с отсутствием окончательных договоренностей между Ираном и Оманом по маршрутам движения судов в Ормузском проливе, технике и суммам выплаты компенсаций с владельцев морских транспортов. Причиной этому является мощное политическое давление на Султанат со стороны Саудовской Аравии, руководство которой стремится также участвовать в организации новых правил прохождения судов через Ормузский пролив. В свою очередь, Тегеран не согласен с саудовскими претензиями и, несмотря на заинтересованность запуска судоходства, не намерен допускать Эр-Рияд «к куску пирога».

Так или иначе, но в регионе создалась патовая ситуация, в которой все основные транспортные магистрали экспорта нефти на мировой рынок перекрыты. Насколько долго сохранится данный коллапс, никто не может предугадать. Дальнейшее замораживание его угрожает развитию серьезного экономического кризиса мирового масштаба по причине острого недостатка энергоресурсов в отдельных регионах планеты и небывалого роста цен на товары массового потребления. Блокада традиционно основных транспортных маршрутов из Азии в Европу и Америку вынуждает судовладельцев увеличивать пути сообщений, огибая Африку. А это ведет к увеличению маршрутов, затрат на перевозку и времени на доставку продукции.

Выход видится в действиях администрации США.

Первым может стать очередная попытка Пентагона силовыми средствами разблокировать проход в Ормузском проливе путем нанесения стратегического поражения Ирану. Вместе с тем США вполне закономерно опасаются ответных действий этой страны: трезво мыслящие американские политики и военные считают, что персы еще не использовали имеющиеся высоко технологичные военные средства против сил США на Ближнем Востоке и опасаются неоправданно крупных потерь. Таких, которых не имели со времен Вьетнама.

Другой путь – достижение компромисса мирными средствами. Данный вариант для Трампа опасен потерей имиджа «железного Дональда», который достигает «мира через силу». В этом случае ему придется идти на уступки Масуду Пезешкиану и поступиться интересами Израиля – верного союзника США.

Трамп медлит и просчитывает каждый вариант и их возможные последствия для себя. Недавно он проговорился о рассмотрении против Ирана действий, аналогичных в отношении Венесуэлы. То есть попытке силового захвата наиболее влиятельных фигур в Тегеране. Ранее, по сообщениям ряда газет, к этому американского президента подталкивал израильский премьер. Не исключено, что Трамп согласится на очередную авантюру и во взаимодействии с израильтянами ведется ее тщательная подготовка перед тем, как американцу придется громко хлопнуть дверью накануне завершения своих полномочий в Белом доме.

А что до предательства Саудовской Аравии, то «единожды предав»…

Примеров тому много: Вьетнам, Сомали, Ирак, Афганистан, Сирия. Все одно, по мнению англосаксов, они когда-нибудь приползут к ним.