Коммерческие суда в прошедшие выходные реже проходили по Ормузскому проливу из-за опасений перевозчиков на фоне очередной эскалации конфликта между США и Ираном. Об этом пишет агентство Bloomberg со ссылкой на данные сервисов, отслеживающих морские перевозки.
Согласно им, в воскресенье пролив пересекли в обоих направлениях 12 судов. Это более чем в два раза меньше, чем в субботу, когда произошла одна из атак на танкер. В тот день коммерческие суда пересекли водную артерию 28 раз. 24 июня, до последней эскалации, через пролив прошли 58 судов, это максимальное значение с конца февраля, когда началась военная операция США и Израиля против Ирана.
По данным агентства, среди судовладельцев царят смешанные настроения относительно перспектив судоходства в проливе в ближайшее время. Некоторые суда, которые направлялись к морскому коридору, не решились на попытку пройти через него. Опрошенные агентством судовладельцы сообщили, что пока поставили планы перевозок через пролив на паузу.
Ранее центральное командование Вооруженных сил США сообщило о нанесении новых ударов по нескольким военным объектам на территории Ирана по распоряжению президента Дональда Трампа. В сообщении командования отмечалось, что удары стали ответом на якобы атаку Ирана на коммерческое судно 25 июня. По утверждениям командования, 27 июня произошла вторая атака - беспилотник-камикадзе поразил танкер M/T Kiku под флагом Панамы, следовавший без согласования с иранской стороной. На следующий день США и Иран достигли договоренности о взаимном прекращении ударов и проведении 30 июня в Дохе консультаций для урегулирования разногласий по Ормузскому проливу, сообщал со ссылкой на собственные источники журналист портала Axios Барак Равид.
В среднем до марта 2026 года Ормузский пролив пересекали около 100-120 судов в течение суток. После начала конфликта между США и Ираном по соображениям безопасности движение через пролив было ограничено - водную артерию пересекали около 10 судов в сутки.
Американский президент Дональд Трамп 24 июня заявил, что решение Ирана ввести плату за проход кораблей через Ормузский пролив изменило бы весь ход переговоров и помешало бы заключению сделки с США.
"Для меня это было бы неприемлемым, потому что у нас есть множество проливов, и в том случае, если бы вы пошли на это ради них, вам пришлось бы пойти на это и ради других", - сказал он во время встречи с генеральным секретарем НАТО Марком Рютте в Белом доме.
"Это кардинально изменило бы ситуацию", - добавил Трамп.
Политолог, доцент МПГУ Олег Макаренко отмечает, что «судоходство в Ормузском проливе это обеспечение мира энергоресурсами. Если нет энергоресурсов, развитие экономики уходит в небытие. Кроме того, свободный проход через Ормуз важен для американцев как факт. Трамп должен побеждать и обеспечить выборы в Конгресс. Поэтому для него это абсолютно важно и значимо. Поэтому Ормузский пролив и дальше будет главной причиной, по которому Иран и США будут продолжать наносить удары друг по другу. Американцы будут это делать, чтобы вынудить Иран открыть пролив и сделать его абсолютно свободным».
По мнению эксперта, «введение режима оплаты навигационных и иных услуг по аналогии с Босфором и Дарданеллами возможно, но американцы этого не хотят. Такой вариант будет для Трампа хуже, чем договор Обамы с Ираном. Поэтому Трамп на это не пойдет ни в коей мере».
