Андрей Ильяшенко, международный обозреватель

Надежды Токио на особые экономические отношения с Трампом, похоже рушатся. Как сообщили японские СМИ, министр экономики, торговли и промышленности Японии Ёдзи Муто планирует в марте посетить США, чтобы попросить об освобождении японских товаров от пошлин, которые в Вашингтоне решили ввести в отношении импортных стали и автомобилей. Это означает, что переговоры премьер-министра Японии Сигэру Исиба с Дональдом Трампом в Вашингтоне, прошедшие две недели назад, оказались провальными. Если провалится и миссия Муто, то у премьера будут большие неприятности.

По итогам переговоров в Белом доме лидеры на словах демонстрировали крайнюю степень взаимной приязни. Итоговая декларация объявляла начало «золотого века» в двусторонних отношениях. Трампу, учитываю его слабость к блеску золота, подарили золоченный самурайский шлем. А в более конкретном плане Исиба пообещал довести совокупный объем японских инвестиций в США до 1 трлн. долл., участие Японии в освоении газовых месторождений на Аляске, увеличение оборонного бюджета. Посулы щедрые, хотя пока не очень конкретные. Трамп ничего не обещал взамен. Но вскоре, как и ожидалось, заявил о введении т.н. «зеркальных пошлин» на импорт товаров из стран, которые используют непропорционально высокие пошлины на американские товары или нетарифные ограничения – санитарные или технические нормы, квотирование и прочие уловки.

Япония входит в круг таких стран, а конкретная номенклатура товаров и размеры пошлин станут известны 2 апреля, когда новая администрация завершит изучение темы в глобальном масштабе.

Ситуация крайне тревожная для японского бизнеса, и ее Муто намерен обсудить с Говардом Латником, министром торговли США. Кроме того, японский министр хотел бы обсудить с американским министром энергетики Крисом Райтом сотрудничество в области энергетики, в том числе наращивание объемов японского импорта СПГ из США.

Между тем, тарифное оружие, похоже, уже стало излюбленным в арсенале американского президента.

В феврале 2018 года первая администрация Трампа ввела ряд пошлин на импортные товары, в том числе 30–50-процентные пошлины на импортные стиральные машины и солнечные панели. Дополнительные пошлины на сталь и алюминий были введены в отношении некоторых стран в марте 2018 года, а в июне того же года они были распространены на Европейский союз, Канаду и Мексику. Также в июне 2018 года Трамп удивил мир, объявив о планах ввести дополнительные 25-процентные пошлины на китайские товары на сумму 50 миллиардов долларов.

 Тарифная политика администрации Байдена кстати не отличалась от политики его предшественника. В мае 2024 года Байден объявил о планах удвоить тарифы на китайские солнечные батареи и утроить их на китайские литий-ионные аккумуляторы для электромобилей, чтобы соперничать с Трампом в привлечении поддержки профсоюзов. Новый президент, конечно, ничего не отменил.

Сейчас наибольшие опасения у Японии вызывают американские пошлины на автомобили, поскольку на эту товарную позицию приходится порядка 28% японского экспорта в США. Японские автопроизводители надеются, что правительство сможет убедить Трампа освободить Японию от запланированного 25-процентного повышения, которое может оказать огромное влияние на японские компании.

Но это почти безнадежное дело. Соединённые Штаты давно жалуются на низкие продажи американских автомобилей в Японии. И претензии Трампа не так уж и голословны.

По данным Японской ассоциации импортёров автомобилей, в 2023 году Япония импортировала 18 958 автомобилей американских брендов, включая автобусы и грузовики. Это менее 8% от всех автомобилей иностранных брендов, ввезённых в страну в позапрошлом году, и составляет всего около 0,4% от общего объёма внутреннего рынка.

Импортной пошлины на них нет, но американская сторона утверждает, что «нетарифные барьеры», такие как различия в стандартах безопасности, являются причиной низких продаж американских автомобилей в Японии.

Теперь почувствуйте разницу.

Так, на долю Toyota Motor Corp. в США приходится около 20 процентов ее мировых продаж. Из 2,33 миллиона автомобилей, которые Toyota продала в США в 2024 году, 530 000 были импортированы только из Японии, а есть производства и в других странах. У компании есть и собственное производство в Америке, но по данным исследовательской компании S&P Global Mobility, в 2023 году на импортируемые автомобили приходилось 44% всех автомашин, проданных Toyota в США, включая и те, что были произведены в Канаде и Мексике. Если Трамп осуществит свой план, около 1 миллиона автомобилей Toyota будут облагаться 25-процентным налогом и соответственно утратят конкурентоспособность на американском рынке. А перенаправить такой объем на другие рынке не возможно!

Не лучше дела и у Mazda Motor Corp. В 2024 году компания продала в США около 420 000 автомобилей, и около 230 000 из них были импортированы из Японии. Если учесть количество автомобилей, экспортируемых в США с завода Mazda в Мексике, то около 70 процентов автомобилей Mazda, продаваемых на рынке США, могут облагаться 25-процентным тарифом.

Honda Motor Co. уже начала реагировать. «Мы принимаем краткосрочные меры, чтобы как можно скорее перенести производство (из Канады и Мексики) в Соединённые Штаты», — заявил Синдзи Аояма, исполнительный вице-президент Honda, на презентации финансовых результатов компании 13 февраля. А там производится более полумиллиона автомобилей в год. Если на импортируемые автомобили будет наложен 25-процентный тариф, «вы увидите, как это повлияет на готовые автомобили», — сказал Эйдзи Фудзимура, генеральный директор Honda.

Тосики Такахаси, главный научный сотрудник Института международной торговли и инвестиций, утверждает: «Если будет введён 25-процентный тариф, у японских производителей может не остаться другого выбора, кроме как перенести свои производственные мощности из Мексики и других стран в Соединённые Штаты».

Трамп как раз этого добивается, и предстоящая миссия японского министра вряд ли будет успешной. И это станет ударом по репутации японского премьера.

На прошлой неделе рейтинг одобрения кабинета премьер-министра Сигэру Исибы составил 39% по результатам общенационального опроса, проведённого газетой «Ёмиури симбун». За месяц он не изменился. Рейтинг неодобрения кабинета министров составил 43% по сравнению с 46% в предыдущем опросе, проведённом 17-19 января, что свидетельствует о том, что саммит между Японией и США, состоявшийся 7 февраля, был хорошо воспринят. Тем не менее, это не привело к повышению рейтинга одобрения, считает газета.

А после введения американских тарифов японскому премьеру могут припомнить и подарки Трампу, и шумную пиар-компанию, прославлявшую сомнительные итоги визита Исибы в Вашингтон. Японская оппозиция, похоже, входит во вкус критики премьера, возглавляющего «правительство парламентского меньшинства». А впереди дебаты по бюджету, которые станут тяжелым испытанием для японского лидера.