Станислав Смагин, политический обозреватель, ветеран СВО
Агрессия США и Израиля против Ирана эхом отзывается даже в далеких от зоны боевых действий странах. Но особенно сильно его отзвуки чувствуются, конечно, в соседних странах и их внешнеполитической повестке. Совсем не в последнюю очередь речь о так называемом «Маршруте Трампа для международного мира и процветания» (TRIPP), он же Зангезурский коридор, призванный связать основную территорию Азербайджана с Нахичеванской автономией и облегчить логистику в обход России.
С одной стороны, заинтересованные стороны внешне демонстрируют повышенный оптимизм, рассказывая, что в текущих условиях проект не только не «побледнел», но и, наоборот, увеличил актуальность. Так, на саммите глав стран Организации тюркских государств, прошедшем на днях в Казахстане, азербайджанский президент Ильхам Алиев заявил: «В нынешних глобальных геополитических условиях значение Среднего (Срединного) коридора еще больше возрастает. Реализуемый Зангезурский коридор станет одним из ключевых сегментов Среднего коридора». Ему вторил хозяин встречи, Касым-Жомарт Токаев: «Считаю важным сопряжение проекта "Средний коридор" с инициативой "Маршрут Трампа для международного мира и процветания"». Об этом же заявил заместитель премьер-министра Азербайджана Шахин Мустафаев на Международном экономическом форуме «Россия — исламский мир» «Казанфорум-2026».
Благостно настроен и армянский премьер Пашинян, заявивший, что Ереван и Вашингтон близки к подписанию окончательного соглашения по коридору: «Параллельно происходят два процесса: происходит и изучение местности, уже не исключается ремонт некоторых инфраструктур, например, железнодорожных станций, и происходят юридические работы по финализации межгосударственного соглашения. Мы хотим как можно быстрее де-юре подписать, чтобы оно вступило в силу. Не шучу, каждый день ведутся работы вокруг TRIPP».
Кроме того, группа специалистов американской инженерно‑консалтинговой компании AECOM прибыла в Армению для проведения обследования местности в рамках TRIPP по поручению Фонда партнерства по глобальной инфраструктуре и инвестициям Госдепартамента США. Американцы провели встречу с вице-премьером Мгером Григоряном.
Также в американском диппредставительстве рассказали о встрече делегации с Григоряном для рассмотрения шагов по продвижению TRIPP. Возглавила делегацию старший советник Бюро по вопросам экономики, энергетики и бизнеса Госдепартамента США, посол Энн Мари Ястишок, в состав вошли представители Международной финансовой корпорации развития США. Согласно официальным сводкам, делегация подчеркнула «значительный прогресс в операционных и юридических вопросах».
Активизировалась и Турция. Она увеличила усилия в продвижении «Срединного коридора» как альтернативы Ормузскому проливу, рассчитывая открыть границу с Арменией и создать новый маршрут торговли между Европой и Азией – об этом, в частности, пишет британская Financial Times. Анкара уже готовится к открытию пограничного перехода Алиджан, закрытого еще в первой половине 90-х. «Мы не знаем, когда откроется граница, дата постоянно меняется. Но все думают, что это произойдет скоро», — рассказал FT один из турецких пограничников. А заведующий отделом по Центральной и Северной Европе МИД Турции Мустафа Пулат заявил, что Европе необходимо деятельнее участвовать в развитии «Срединного коридора» как потенциально краеугольного инструмента экономических и геополитических изменений.
Однако есть и ряд существенных «но». Главное – возражения собственно Ирана. Он и до текущей эскалации выступал резко против реализации «маршрута». Об этом сразу после подписания соглашения о его запуске в прошлом году заявил советник Верховного лидера Исламской Республики Али Акбар Велаяти. «Разве Южный Кавказ — это ничейная территория, чтобы Трамп мог ее арендовать? Кавказ — одна из самых чувствительных географических точек мира, и этот коридор станет не «транзитным путем в собственности Трампа», а «кладбищем для его наемников», — пообещал Велаяти.
В нынешних условиях Тегеран, пожалуй, еще меньше склонен к сантиментам, тем более что не только США, но и Турцию с Азербайджаном он рассматривает как не слишком дружественные государства. Те, к слову, отвечают тем же. В конце апреля состоялись их совместные военные учения «Зима-2026». Целью было обозначено выполнение наступательных и оборонительных операций в условиях сильных холодов и сложного горного ландшафта при температуре до -25°C. Впервые в таких условиях массово использовались ударные беспилотные летательные аппараты Bayraktar TB3 и новейшие бронеавтомобили Pars 4×4. По словам представителей турецкого военного ведомства, проведение маневров вблизи границ с Арменией и Грузией было обусловлено «необходимостью укрепления безопасности Зангезурского коридора».
Кроме того, ряд стран начинает смиряться с иранским контролем над Ормузским проливом и подлаживаться под него. «И Ирак, и Пакистан заключили сделки с Ираном на поставку нефти и сжиженного природного газа из Персидского залива»,- такие данные приводит агентство Reuters. «Поскольку все больше правительств готовы заключить соглашения с Ираном о проходе, это рискует нормализовать идею о том, что Иран будет контролировать Ормузский пролив на более постоянной основе», — переживает по этому поводу руководитель исследовательского отдела консалтинговой компании MST Marquee Саул Кавоник. Соответственно, у иранцев есть возможность играть на двух досках – продолжать контролировать пролив и противодействовать «маршруту Трампа». Справедливости ради, пролив и коридор не являются в силу своих характеристик прямыми конкурентами, но коридор не нравится Ирану даже безотносительно к проливу.
Наконец, есть и позиция России. Неоднозначные перспективы трамповского прожекта в условиях американо-иранского конфликта отметил директор четвертого департамента стран СНГ МИД РФ Михаил Калугин. «Ряд экспертов считает, что на фоне ирано-американского конфликта перспективы запуска «Дороги Трампа» не безоблачны. Отмечается, что, помимо негативного восприятия Ираном присутствия США на своих северных границах, американский контроль над маршрутом из Центральной Азии в Европу, частью которого призвана стать «Дорога Трампа», может вызывать недоверие и у азиатских партнеров. А без китайских и российских грузов окупить инвестиции в проект будет крайне сложно», — сказал он.
Так что – перед нами палка о двух концах. Один упирается в Закавказье, второй – в Персидский залив.
